飞行汽车大家应该不陌生了吧！最近的风头甚是凶猛，像大众、丰田等头部车企，以及谷歌、腾讯、英特尔等科技巨头都来掺一脚。

只不过无论“大佬们”怎么设计，外观方面好像都大同小异，总是摆脱不了机翼的存在，使其看起来更像是一个飞行器。

真正的飞行汽车应该啥样呢？ 应该和下面的场景一样，都是货真价实的“车”飞在空中。

日前，俄罗斯前景研究基金会发布了他们最新的飞行汽车方案——Cyclo-car，首次将滚翼式设计用于实际产品中，实现了最像“汽车”的飞行汽车。

一辆汽车从车库内驶出，没跑多远直接在道路上起飞，再也不会是只存在科幻电影里的情节了！

无机翼飞行，时速高达250公里极果君先强调一下，这可不是什么”PPT造车”计划，据官方介绍，这辆正在研制的滚翼式飞行汽车“Cyclo-car”，在2022年就能正式升空，样机已经正式曝光。

这也是俄罗斯的首款飞行汽车，尺寸为长6.2米、宽6米，车辆仿佛被四个大轮子包裹，外形有些怪异。

与直升机相比，除了尺寸紧凑，该飞行汽车能够在最大30度的倾斜表面上降落，并停泊在垂直表面上。

并且机身还采用了周期性螺旋桨，因此结构紧凑，可快速控制推力矢量并降低噪音水平。 借助全电动动力系统，它也将实现无排放，也算是顺应了环保能源的大趋势。

别看外观别致，跑起来比普通汽车快多了，最高时速高达250公里，飞行距离最长500公里，能承载600公斤的货物或供6人搭乘。

不仅如此，“Cyclocar”已进行地面测试，60公斤原型机已进行了试飞。 届时明年首飞时飞机将配备完整的全电动动力系统，不过目前也在考虑使用混动版本。

研发人员还表示，驾驶该飞行汽车的难度将不会大于驾驶汽车，操作人员可以从驾驶舱、通过网络或从地面控制站操纵该飞行汽车。

而且它还将适用于各种场景。 在官方的介绍视频中，显示该飞机为军用飞机，为了将人员运送到一些执行任务时的秘密位置。

但是，政府允许紧急救援人员（例如机载医疗）去使用，未来会慢慢将其用于私人运输，所以说，人人都能开“飞车”的日子指日可待。

“上天”新方式，靠轮子就能起飞就目前来说，对于飞行器的形态大家有已经有了一个固化的观念，无非是使用单轴或多轴的桨翼来产生动力，比如直升机、多旋翼无人机等等。 而对于“滚轮推进式”飞行器，说出来可能就比较陌生了。

估计有很多小伙伴们要好奇了，凭啥靠轮子就能上天呢？其实答案也很简单。

滚翼每一个翼面都可以产生升力，八个桨翼集中在一个滚筒式的结构上，滚筒自转的时候每个桨翼都会相应地发生变化，滚筒高速滚动让流经上下翼面的空气产生流速差，从而在底部产生强大的推理，使得无人机起飞。

同时，滚筒在运行时推向后方的气流能够产生向前的推力。

害怕推力不够？，看看这个滚筒的体积，能产生的流速差可不是盖的！

再说通俗点，滚翼机是把桨翼做成一个“滚筒式”的组合旋转来产生推力和升力，这玩楞可以高效地360°改变推力方向，机动性能MAX，垂直起降毫无压力。

看看最后成功上天的效果，是不是感觉眼前一亮呢？

诞生100多年，发展飞速的滚翼飞机很多人乍一看可能觉得这玩意特别新奇，但是这个概念在大约一个世纪以前就被提出了，直到后来直升机、多轴飞行器的出现，才逐渐淡出大众视野。

不过江湖上关于它的传说并不少，2002年中国国际航空航天博览会上就展出了一款自制的滚翼式“土飞机”，令人啼笑皆非。

2011年在巴黎车展上，一家奥地利研究公司公布了它们以滚翼概念为基础制作出的产品，机身使用滚翼机旋翼，螺旋桨是绕一水平轴线旋转，而不是水平地旋转。

2014年第五届无人机大会展览上，一架名为风火轮的滚翼机就十分抢眼，采用一个螺旋桨进行俯仰控制和偏航控制。 不过，这架飞机在当时只是一架概念机，这两年已经没有了消息。

今年1月，美国德克萨斯A&M飞行实验室的Moble Benedict教授以及他的团队，成功研究出了一个小型的滚翼飞行器，整身重量只有29克。

他们在试验中使用了创新型的碳纤维复合材料来制作桨片，每片只有0.12克。 这次实验的成功也在表明，滚翼式飞行器在取代直升机、多轴飞行器上又迈进一步。

除了技术上的进步，滚翼式飞机的外形也在不断创新，场景细分到各个领域。 比如这个还带螺旋桨的造型。

以及这个更科幻的外观，连轮子都看不见了，更像是个飞碟。

还有运用到船上起飞的，各种类型千变万化。

不管怎么说，滚翼式飞行汽车的发展注定困难重重，普及之路想必还是有些困难的，但俄罗斯这次首次发布的滚翼式“飞车”，无疑是为人类征服天空又提供了一个新方向。 你会看好它的发展吗？