当一艘船沉入海底，当一个人成了谜。 2017年3月25日凌晨4时，这句歌词诡异闪现在韩国全罗南道珍岛近海。
世越号带着阴沉与哀怨，徐徐重回世间。
无边的海面下，真相被压制在幽暗中，已掩埋了1073个日日夜夜。
重回世越现场，人们情何以堪，重解沉船经过，我们毛骨悚然。

世越号

世越号，又名岁月号，是韩国6825吨级客轮。 2014年4月16日上午，这艘客轮在韩国珍岛海面失事。 遇难者共296人，失踪者8人，其中多数是风华正茂的高中生。
时间跳进到事故之后。 愤怒的民众，推动舆论发酵，将矛头指向朴槿惠政府。 人们举起抗议牌，怒吼必须立刻打捞这艘船，还原当时的真相。
但是，沉船地点水文环境复杂，海底水深45米，在这里打捞145米的沉船，全世界可谓前无古人。
韩国政府或许真的想打捞，却力不从心。
拖，有时候是最好办法，但这件事拖不起。 韩国海洋部面向全世界，公开招标能接下这个活的企业。
那时还没人知道，打捞世越号，意味着什么。

中国上海打捞局，凭借丰富经验和出众技术，加上显著的价格优势，一举中标。 随后，上海打捞局同韩国企业联手，组建中韩企业联合体，着手研究打捞。
项目还没有眉目，韩国就有了嘈杂的声音。
先是政府提出，打捞可以，不过必须要用正确方法，尽可能保护船内的遇难者遗体。
随后，又冒出来唱反调的国会议员。 他们说，韩国造船业天下第一，为什么要把打捞工作交给中国人来干？
上海打捞局懒得解释。 虽然他们是中国最大、最专业的打捞专业机构之一，但成败论英雄，项目见高低。 中国人值不值得相信，我们走着瞧。

漫长的规划准备阶段中，上海打捞局付出艰苦努力。 这一点，韩国人心知肚明。
《朝鲜日报》采访了中方负责人。 他说，世越号的实际重量，比纸面数据更重，重心位置也不对。 韩国方面介绍情况时，说海底层是淤泥石子，但我们实际挖开一看，是坚固的岩石层。
打捞原本计划历时一年，但恶劣的自然因素、复杂的工程因素，打捞时间最终延长了8个多月。
艰难的590天里，上海打捞局共有350名工程人员在现场作业。 这些人每三个月才能上一次岸、做一件事，就是重新办理签证。 从头到尾，许多员工连韩国的土地都没踏上。
最艰苦的，是100多名中方潜水员。 为摸清海下情况，他们不分昼夜，24小时三班倒连续作战。 不少人为了项目进度，连睡眠时间也无法确保。

消息传到韩国网上，尽管还有阴阳怪气的声音，但不少韩国民众确实感动了。
有网友说，国家不同，但我们真心感谢中国的潜水员们。
还有网友说，这些年轻人，和世越号遇难者几乎同龄，我为他们鼓掌致谢，也为他们感到自豪。
漫长准备后，2017年3月25日，打捞正式开始。 上海打捞局选择了驳船抬浮方式。
凌晨4时到上午8时30分，两艘抬浮驳船运用33组提升钢缆，将世越号右舷成功出水。
晚间23时20分，沉船被精准引导就位到半潜驳船上。
随后，半潜驳船徐徐排水，继续抬浮。 25日下午，世越号终于重见天日。

此时，距离世越号沉没，已过去近3年时间。 距打捞项目开始，也已过去近1年半时间。 不远处的码头上，当年失踪者家属，正抱着孩子们的遗像聚在一处，哭声一片。
上海打捞局在世越号项目中，付出巨大努力，其工程时间和难度均创造世界纪录。 然而，事情并未就此结束，新的谜题又跳进人们眼帘。
世越号出水后没几天，韩国海洋水产部就宣布说，已经在沉船下方发现了失踪者遗骨。 这个新闻一度让受难者家属有所期盼，孩子没了，能找到遗骨，也算是情感的寄托。
但几个小时后，画风突变。 政府宣布说，搞错了，那不是失踪者，那是猪骨。
随后，更令人匪夷所思的消息传开。 整个世越号上，陆续发现几十具动物骸骨，它们集中在船尾，似乎是被有意丢弃的。

如何解释这件事呢？世越号是一艘普通客轮，不可能允许携带大量动物上船。 船上厨房冷库虽会储备肉类，但从来不会装如此完整的动物肢体。
当时，韩国政府给出了唯一看似合理的解释：这些都是中方打捞人员长期生活在现场，从打捞船上扔下去的骨头。
仔细揣摩这个解释，会发现其中有诸多漏洞。 就算一百多个潜水员每天吃猪肉、鸡肉，也不可能是活体动物在船上宰杀，如果是冷冻肉类，又哪来那么多完整骨骼？再说，就算我们吃了肉，就能把所有骨头都精准地投到世越号船尾？
韩国政府从未回答这些漏洞。
越是模糊的事情，越容易引发舆论添油加醋和民众异想天开。 由于动物骨骼的发现，让一种说法，在韩国民间更加传扬，随后传到中国。
那就是“献祭论”。

支持这一说法的人，言之凿凿地分析说。 世越号事件，根本不是什么意外灾难，而是精心布置的人祸。 有一股暗黑势力，将船上学生作为邪教仪式中的男女献祭，而鸡、猪也是同样的祭品。
乍听起来，这似乎是毫无根据的阴谋论。 但越是了解，你就会觉得越是可怕。
首先，世越号这艘船是韩国一家叫SEMO的企业集团经营。 该集团的前任会长俞炳彦，既做生意，也搞宗教，是“救援派”教会的教主。
大家都知道，韩国是个很神奇的国度，国土面积不大，但邪教特别多，“救援派”就是其中一个。 1987年，俞炳彦的教徒们就组织了一桩集体自杀案，名为五大洋集体自杀案，造成32名信徒死亡。 当时，俞炳彦受到了警方怀疑，但由于缺乏证据，事情只能不了了之。
如果只是俞炳彦一个人搞邪教，可能问题不大。 但世越号出事时，SEMO的大部分职员，仍然是救援派信徒。
这还不够，随后被派往调查世越号事故的韩国海洋警察厅高官李镕旭，也是救援派信徒！

这些信徒们，在事故前后，表现如何呢？
当时公布的视频证据显示，事故发生后，船员们纷纷脱去制服，套上便装，连船上的救生筏都不打开，就跳上前来营救的救生艇，一溜烟逃离了现场。 船长本人甚至紧张到连裤子都没穿好。
其次，海警的表现很反常。
上午9时不到，海警接到求救信号。 9时30分，海警只派出一艘救生艇、数架直升飞机等抵达现场，但却根本没有尝试任何救援，而是开始驱赶任何想靠近的民用渔船。

后来，韩国发布了一部纪录片，名为潜水钟。
一位公司的社长，当时自愿驾船参加救援，带上潜水钟，想靠近世越号救人。 这位社长两次下水，第一次，潜水钟管线被剪断了，第二次，海警船不断撞击。 最终，他只能被海警驱逐而去。
电影上，这位社长和导演，面对镜头一边哭泣，一边大骂海警不是东西，是只要自己面子的混账。
除此之外，还有其他民间救援人员被打，甚至在事后被软禁。
这些，都只是为了海警的面子吗？当时有许多手机摄像头对着海警，他们如果只是耍官威，是不是过于肆无忌惮，他们的底气又从何而来？

无论如何，海警就这样围观着世越号。
上午9时30分，船体倾斜度达到45度。 9时47分，船长被海警救走，倾斜度已超过60度。 10时17分，船上的高中学生发出最后手机讯息，船体倾斜超过100度。
在以上宝贵的救援时间内，海警什么也没有做，反而报告说，船体倾斜太严重，我们难以登船。 但到10时9分时，终于有渔业船乘务员，勇敢地突破驱逐，用绳索攀上世越号船尾，救出甲板上的少数乘客。 此时，海警才开始迟缓地行动，但却真的进不了船舱了。
海警没有反映，海军是否有行动呢？答案同样诡异。 当时，两艘海难救助船，一艘在训练，一艘在救援。 直到下午14时，整艘世越号沉入海底，军方人员才姗姗来迟。
除了海警和军方的疑点，韩国总统朴槿惠的当天行踪同样成谜。 有韩国媒体宣称，她似乎是专门选择了该时间段，在整形医院整容，处于麻醉状态。 因此，她不可能立即在办公室下达统一的救援命令。
等朴槿惠出现在电视机上时，也只是表情漠然地拿着话筒，说，正在调动全体人员，进行搜救工作。

朴槿惠

而在现场，志愿者们看到的几艘官方船只，却并无任何行动。
这些细节拼到一起，让很多韩国人想到了一个说法：献祭。
崔顺实，是朴槿惠的亲信和闺蜜，她对亡父崔太敏念念不忘，朴槿惠也如出一辙。
崔太敏是邪教组织“永生教”的神棍，他做过和尚，又当过牧师。 朴槿惠的父母被刺杀后，崔太敏带着崔顺实趁虚而入，成了她的“精神导师”。
所以，这次船难，其实就是崔顺实借助“救援派”的关系网，控制朴槿惠，打造的一场人肉献祭。 通过300多条无辜生命的海祭，让崔太敏的亡灵能享受冥福，早日投胎。 崔太敏是1994年阴历3月21日死亡，而这次海难的日子，也是在阴历3月17日，正是崔太敏死亡20周年纪念日的前四天。

崔顺实

此后，朴槿惠就事故的演讲稿上，还说出了匪夷所思的一句话：“我会努力让这次高贵的牺牲，成为韩国重生的机会。 ”
听到这句话，相信没有人不脊背发冷。 本应是一场意外事故，谁是自愿牺牲的？谁又因此而高贵？更可怕的是，这份演讲稿，是崔顺实修改的。
由于种种细节，加上中国打捞团奋战之后找到的动物骨骼，让许多韩国人更加笃定献祭说法。 连后任韩国总统文在寅也表示，一定要调查水落石出。 但直到今天，整件事依然扑朔迷离，充满独特的未知感。 我们相信，无论是意外还是人为，世越号终有一天沉冤得雪，而中国打捞团队的努力也不会因此白费。