南沙二手交投低，后续新增供应多，本来就是一个8年以上周期才能投资的区域；

环境好、霍家、邮轮母港是优势，但不是核心优势，

鄙人觉得南沙的核心优势在于“上面有文件”。

其身负大湾区地理中心、广州唯一副中心、广深科技走廊核心引擎、珠三角核心区（省级规划）协调发展平台、广东自贸区多重“光环”；

经常登上在从上而下的各种规划文件中，简直是地产界的玛丽苏。

环境与旅游对南沙来说只能“锦上添花”，不能雪中送炭。

南沙的自然资源比惠州、阳江等传统旅游区域略微不足，

不能因为大量的酒店、公寓落成就是南沙的旅游一定好；

养老的话增城从化不香吗？花都配套不完善吗？

交通枢纽的作用亦然

例如投入使用已久的南站、北站，

带动楼价是一把好手，带动产业链发展还差一点；

除非像白云机场一样，带来大量的物流资源，

所以这方面庆盛和游轮的潜力还真不如南沙港，

而南沙港的潜力真不如吞吐量一年生比一年强的黄埔港。

鄙人觉得南沙一定会发展起来的，

某个自由港沉沦，国内数个港口必然承担分流的责任，

珠三角需要一个面向国际的平台，

这两个也是为何南沙总在聚光灯下的原因；

但不是三五年能发展成熟的，

第一代东方之珠上海上世纪40年代末倒下后，

香港也是60年代末才真正借住这一棒，

南沙起步至今也快十年了，希望下一个十年能接住吧！