法拉利新型跑车romo在国内正式上市，价格为238万韩元，成为目前法拉利家族中最便宜的跑车。

Ferrari 在距离洛杉矶车展没多久的时间，无预警的发布了一款全新前中置引擎、2+2 双门跑车Ferrari Roma。 Roma 的车名与过去550 Marenallo、是象征着以独特的风格和气质，代表着1950 和1960 年代罗马时期无忧无虑、畅快淋漓的生活方式。 而就定位来说，虽然与现行款Ferrari Portofino 颇为接近、只是改采硬顶设计，但如果纵观Ferrari 过往产品线来看，应该是比较接近250 GT Berlinetta Lusso、250 GT 2+2 与330GT 2+2 Coupe 等60 年代发光发热的GT 跑车。

在设计Ferrari Roma 的外观时，造型设计中心侧重于简洁的设计，力求各种元素与协调的比例、纯粹优雅的形态和谐共生。 为了突出这种形式极简主义，所有多余的细节都被一一去除。 当然整个设计语言与此前的Ferrari 新车有着不小的变化，像是车头设计就融入60 年代的330 GT 2+2 的多孔式设计，搭配修长的LED 头灯组与光带分割成两个部分，而下扰流则采用碳纤维材质搭配。

而就如同其他车厂的GT 跑车一样，Roma 的线条比例也是走长车头、短车尾的设计，长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距为2670mm，整车干重仅为1472kg。 不过令人惊艳的还是车尾设计，Roma 在维持简洁线条之余，尾灯组采用非圆灯的LED 设计，并藉由扰流尾翼贯穿。 搭配双边共四出的排气尾管、大型扩散器和中置刹车灯等，营造出截然不同的氛围。

Roma 的内装采用区分成驾驶人和乘客二个布局，这是双驾驶舱概念的演变。 表面和功能有机分布在驾驶舱中，驾驶舱由围绕着空间的概念和感知无缝展开的元素定义。 另外新世代Ferrari 具备的16 吋数位化仪表板与纵向信息娱乐系统等也都出现在Roma 身上，除了SF90 Stradale同款的三辐式多功能方向盘，乘客座前方也具备独立的讯息娱乐系统。 材质部分高级皮革/Alcantara 双材质铺成，搭配金属色和亮黑色饰边点缀，让Roma 具备相当奢华的内在。 最后Roma的换挡机构采用了格栅式设计，该设计灵感来源于法拉利经典的狗腿式换档系统。

Ferrari Roma 搭载的3.9 TURBO 涡轮增压V8 来自连续四年摘得国际年度引擎大奖的系列，是同类车型中性能巅峰的代表。 最大马力620ps/7500 rpm，最大扭矩760Nm，搭配8速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，极速320km/h。