劳斯莱斯作为全球的顶级超豪华汽车品牌，在中国可谓是家喻户晓。 2019年全年，劳斯莱斯全球年销量共5152辆，销量同比增长25%。 这样的增长速度对于一个奢侈品牌来说，是非常迅猛的。 其中，中国市场对劳斯莱斯贡献了1/3的销量，已经成为劳斯莱斯的第二大市场。 劳斯莱斯在去年销量最好的车型是库里南，占整个品牌销量的40%，由此可见SUV在超豪华品牌领域同样受欢迎。

劳斯莱斯旗下的车型都价格不菲，最便宜的车型古斯特起售价都要450万，真正意义上的超豪华品牌汽车。 以前的时候，劳斯莱斯也很有格调和原则，车型不会卖给普通阶层的人民，想要买劳斯莱斯，必须要通过他们的政治和经济审核，需要审核准车主名下的资产以及家族成员，就像现在的红旗L5一样。

但现在劳斯莱斯品牌越来越商业化，想要买劳斯莱斯，已经没有那么多条条框框了。 只要你有钱，你敢买劳斯莱斯，你就可以买到，和普通豪华品牌汽车无异。 劳斯莱斯品牌现在一切以利润为目的，不再强调保持车主贵族血统这么一说。 简单地说，劳斯莱斯现在和所有商品一样，只要你有钱就能买到。

那么问题来了，到底是什么样的人群才会考虑入手一辆劳斯莱斯呢？首先第一点，肯定是要有钱的人，毕竟劳斯莱斯的车型都价格不菲，就算是贷款买车，能够贷出几百万来的也不是一般人。 所以说买劳斯莱斯的绝对不是普通老百姓。 但买劳斯莱斯的一般也都不是社会顶层人士，真正正规大企业的老板、CEO很少有开劳斯莱斯的，他们很多人都富可敌国，消费一辆劳斯莱斯是很轻松的事。 但是人怕出名猪怕壮，这些人一般都会刻意隐藏自己，买一辆奥迪A8L，宝马5系之类的代步，这才是他们的正常生活写照。

真正买劳斯莱斯的人，都是想用劳斯莱斯来衬托他们的身份，博取社会和身边投资者的眼球。 现在很多的大网红都开劳斯莱斯，很多包装公司的人也会开劳斯莱斯。 他们的社会地位和人脉比不上国际大企业的高管，所以人靠衣装马靠鞍，只能买辆劳斯莱斯来显示自己的身价，以求造成更多的社会影响和舆论。

网红买豪车与大明星买豪车是一样的道理，把自己塑造成一个高高在上的形象。 如果这些人没有了豪车衬托，可能他们就和路人一样，知名度也很一般，因此就起不到博眼球、赚流量的效果。 真正的社会大佬，例如马云、马化腾等等，他们就算在路上骑一辆共享单车，人们也认识他，也会敬他三分，感觉他们高高在上。 所以他们根本不需要用这些豪车来包装，他们的这张脸就是门面。

其实现实生活中，10万的车和30万车的驾乘感受差距很大，30万的车和100万的车开起来也有很大区别，但100万的车与五六百万的车开起来没有明显差距。 之所以价格差得这么大，主要还是因为品牌形象原因。 奢侈品牌主要是卖的品牌，而不是产品本身。 买劳斯莱斯的人并不是因为欣赏劳斯莱斯的性能，而是需要劳斯莱斯的社会影响力。

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