我们应该高兴才对，印度南玻万先问一个问题，假如你是一名歼-10战斗机驾驶员，让你在美国F-16V block 70、瑞典萨博JAS.39E/F鹰狮、以及印度LCA光辉战斗机三者之间选一个打，你会选谁？稍有军事常识的人恐怕都会选印度光辉来打吧？

早在2016年，印度空军曾发出招标书，计划招标购买110架轻型战斗机，用于替代已经超期服役、严重老化、事故不断的米格-21战斗机。 当时正是瑞典萨博鹰狮战斗机与美国洛克希德•马丁的F-16战斗机竞争，双方各自基于鹰狮E/F和F-16V block 70推出鹰狮IN和F-21。 结果折腾了一年多，到2018年初印度又宣布取消这项采购计划，让两家公司白忙活一场。

美国向印度推销的F-21，不找光辉打，难道喜欢跟他打？

取消的原因就在于这项招标威胁到了光辉战斗机地位，因为光辉战斗机设计之初就是用来取代米格-21的轻型战斗机。 米格-21机队可以说是光辉的“自由地”，现在你打算找别人代替？作为印度大型国有控股垄断地官僚-财团联合体，印度斯坦航空发起声势浩大的公关活动，就差给印度空军扣上卖国贼的帽子了。 最后结果更是让人嘻笑皆非，印度国会绕过印度国防部，直接给印度斯坦航空公司下达了40架光辉战斗机生产合同，强塞装备。

这次印度再次花费4800亿卢比（约67亿美元）订购83架光辉战斗机，加上之前的40架，那么总订购量已经达到123架。 已经可以满足替换米格-21的需求，那么也就意味着F-21和鹰狮IN基本上没戏，这的确是可喜可贺的事情。 而且以印度斯坦航空公司之前三年造了16架的生产速度来看，这票单子够他吃十几二十年了。

印度已生产的16架光辉编成一个第45中队，印度炫耀至今无一坠毁记录。 不过一查发现这个中队一直趴在南部班加罗尔

这次印度订购的是光辉MK1A型，跟之前的MK1型相比替换使用主动相控阵雷达，可以挂装电子对抗吊舱。 光辉战斗机自身是没有电子对抗设备的，因为腾不出1000升的安装空间，印度就委托以色列设计了E/LM-3022电子对抗吊舱，以外挂吊舱的形式进行电子对抗。

主动相控阵雷达也是以色列的E/LM-2052，他是E/LM-2032雷达（也是光辉之前使用的雷达型号）的升级型。 天线换成相控阵天线，T/R单元美国雷神公司生产的。 该雷达天线尺寸有40cm、60cm和80cm三种规格。 印度光辉战斗机使用的应该是60cm，说明书上说是包含500个T/R单元。 这个…枭龙block 3战斗机使用的KLJ-7A雷达是大约有1100个T/R单元…

当然也是有好的一面，毕竟这样是有助于印度自身航空制造业水平。 虽然光辉上面重要子系统全部都是进口（印度自称进口设备占总成本的49.9%），而且造飞机的原材料也大半是进口（像比例高达44%的碳纤维增强材料是从法国和英国进口的）。 但也算是印度自产对不对，没摔碎的话自己还能修一修对不。

至于印度网民们群体高潮，国防部长兴奋的称“这是最强四代半战斗机。 ”有啥好争的？直接说印度南波万。