东航只是开始，一场来自高铁引发的航空业变革的时代正常悄悄来袭

不管你信不信，航空业正处在变革的十字路口。 东方航空只是打响了这变革的这第1枪。

国内的交通基础设施建设日新月异，一日千里。 从过去那种干线交通依靠绿皮火车卧铺的时代已经一去不复返；从朝发夕至、夕发朝至的快速列车到如今的相邻的主要城市之间旅行时间被控制在最多4-5个小时左右的时代。 这就是中国基础设施建设的速度，这个速度正在改变中我们的出行方式与生活方式。

中国高铁不仅成功的改变了中国的时间和空间概念，同时也改变了人们对于时间和空间的认知。 在这种情况下，对于同为交通基础设施行业的航空业来讲，因为高铁的竞争，航空业面临着巨大的竞争压力.

一、高铁相对于航空业的便捷性高铁的飞速发展降低了主要城市之间的通行成本.高铁相对方便的，乘车以及往返市内的交通和便捷性，让它与航空竞争之间，或逐步获得先机。

其实过去几年已经开始凸显，随着中国高铁的速度，逐步恢复提升至350km/h的速度水平。 这种竞争优势将会越发突出。

高铁优势：

1、座位舒适

2、运营平稳

3、可以办公

4、便捷乘坐

5、准点到达

……

以上这些优势让高铁相对于飞机有更强大的竞争能力。

所以自高铁速度提升以后，航空业面临越来越激烈的竞争，很多企业其实日子开始已经很难了。

二、航空企业的竞争应对策略面对来自高铁的竞争航空企业，不会可以采取以下三种策略，

一是不断的改进和提升自己的服务以吸引客源。

二是通过自己的运营和服务，努力降低运营成本，以提升在同行业的竞争能力。

三是不断的通过整合并购的规模优势，来降低自己的运营成本。

四是持续的创新推出有别于高铁旅行的特色航空服务项目。

三、航空业预计未来的变化高铁的竞争可能会加速航空业的裁汰整合，让那些对成本控制好的航空企业获得更多的优势，从而加速航空业的整合和并购。

与此同时通过这一轮的竞争，将更加有利于提升我国航空企业的运营能力和水平，从而提升其在国际国内的竞争能力。

因此我们欣喜的看到东航这次推出套餐就是应对这种竞争的一种方式，未来可能有越来越多的航空企业为了应对这种竞争，采取类似的策略。

总之，正是因为基于以上的变化以及航空业可能的应对举措，我们认为未来可能乘坐飞机的成本将进一步下降。

因此在笔者看来，这是一次跨时代的变革，由此开启整个中国航空业的并购整合以及运营能力及水平的提升。