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克凯越被人们称作紧凑级轿车市场的“常青树”，自2003年进入中国市场到2016年功成身退，13年间一共卖出了268万辆车，即便是在停产的2016年，也保持着一万左右的销量，而在二手车市场凯越则一直炙手可热，往往能进入地区销量榜靠前的位置，保持着它自身的活力。 或许也正是因为如此，上汽通用才决定将其复活，以全新的面貌继续发光发热。 无独有偶的是，最近的汽车圈已流行起一波“童年回忆杀”，曾经风靡大街小巷的“老三样”之一的富康在今年也以合资企业的自主品牌这一新身份“复活”，复活后的富康将投身于新能源领域

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