四轮定位并不是1万km就必须做，这只是轮胎厂商比较保守的建议。

就有点像是煎牛排，建议煎到7成熟是5分钟，其实煎个6、7分钟也不是说吃不了，说不定有人还喜欢这个味道呢。

是不是1万km就一定要做轮胎厂商过于保守，才推荐1万km做普利司通官网，我们去看了一下，是这么建议的：四轮定位，每隔5000到8000km做一次。 米其林是8000到1万km做一次。

轮胎厂商之所以这么建议，主要就是怕担责任。

如果没有按时做四轮定位，万一轮胎出问题了，消费者朋友们有可能觉得：“是你轮胎不好。 ”

“四轮定位”有些朋友这个名字都没听说过，肯定要找的就是你轮胎厂。

实际上可以延后一点“1万km要做四轮定位”的说法，相当于只是建议，而不是说你不做，车子原地就爆炸给你看，轮胎也不会爆的。

在实际的角度来说，做四轮定位是不需要卡着这1万km的节点的，稍微延后一下，问题没有那么夸张，不要怕。

重庆交通大学樊海林硕士论文，分享给你，《在用汽车四轮定位参数变化对操纵稳定性影响研究》。

上面说：车辆行驶间隔里程超过了2000km的时候，四轮定位参数开始出现变化，并且随着公里数的增加而变大。

1万km的时候，四轮定位的参数有50%不在标准范围内，但超出的量不大，还不会直接影响到汽车的操控。

当超过12000km的时候，侧滑量会超过国家要求，并且影响汽车操控。

也就讲，稍微超出1万km多一点点，问题是不太大的。

12000km之内去做的话，基本上平时是感觉不到什么区别的，问题不大的。

很长时间不做四轮定位会怎么样但有点要注意，如果超出了很久很久，一直拖在那边，好几次保养之后：“我都忘记掉四轮定位这事了。 ”那车子有可能会出现各种各样的问题。

容易跑偏首先，最明显的就是：跑偏。

许佳云在《黑龙江科技信息》期刊上面发表的论文，《浅谈汽车四轮定位》。

上面讲：四轮定位中的前轮外倾角及主销后倾角偏离正常值的时候，车辆就会跑偏。

说土话，轮胎不是垂直戳在地面上面安装的，它其实是会有一个角度的。

当这个角度偏得太大的时候，有可能就会跑偏。

如果还是不好理解的话，我给你打个比方，就好比是：鞋底磨得是不平的，一边高一边低的，你走路就不稳，要往一边倒的。

或者，你要维持正常姿势显得很难受，特殊情况会崴脚。

还会影响其他操控特性除了跑偏，长时间不做四轮定位，还有可能会对其他操控特性产生影响。

还是参考那篇《在用汽车四轮定位参数变化对操纵稳定性影响研究》论文上面。

当四轮定位参数不对时，会出现侧滑、转向轮不能自动回正、高速行驶的时候转向发飘、转向器摆振、转向沉重、方向盘没有力回馈等等情况。

就拿侧滑来说，相当于车子笔笔直在那边开，会往边上去的。

如果夸张点说，你在一个没有人的道路，就放在那边开，是第1车道的，「呜呜呜呜呜」开到后面：“我怎么在第3车道了？”有这种可能性的。

降低轮胎寿命而且，这种侧滑是会加剧轮胎磨损，降低轮胎的寿命的。

你看，为什么轮胎厂家老是提醒你去做四轮定位？它自己不想背锅。

侧滑一般是往左右2边滑动嘛，轮胎完全是一个摩擦状态，而不是滚动状态。 土话说就是：硬生生地蹭过去的。

就和我们以前军训那种向左转、向右转，鞋底、鞋跟是磨过去的，不是我们抬脚走过去的嘛。

那好了，像抬桌子一样，「哽哽」在这边拉，桌腿会坏，轮胎也是会坏的。

1万km不一定要做，可适当延长所以总得来讲，车子开了1万km，并不是一定要去做四轮定位。

12000之前去做，说不定你区别都是感觉不出来的。

但如果说时间特别长，或者说发现车子出现了异常情况了，跑偏了、侧滑了、轮胎磨损：“怎么外面磨掉的多？里面磨掉的少了？”

赶紧去检查一下，做四轮定位也是有必要的，这钱不推荐省。

判断方向盘跑偏，一部手机就可以刚才讲了嘛，车子跑偏最好去检查一下四轮定位了，我怎么知道车子有没有跑偏？路还不平来着的，对不对？

是不是方向偏了一点点，就叫“跑偏”了？怎么样才叫“跑偏”？

同样是四轮定位，4S店收费几百上千，路边修理店100块钱，他说给你做得非常好。

这100和1000相差的是设备呢？还是相差在师傅的水平呢？还是相差在店招牌和房租呢？

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参考文献

[1] 樊海林.在用汽车四轮定位参数变化对操纵稳定性影响研究[D].重庆交通大学,2008.

[2] 许佳云.浅谈汽车四轮定位[J].黑龙江科技信息,2013.