文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 理想汽车CEO李想与团车之间的争论依然在发酵。

1月18日，团车CEO闻伟再次在社交平台上发文：“这两天莫名登上热搜，要感谢@李想 先生的关注与质疑。 世界上唯一不变的是变化本身，新势力之所以新，是前人的积累和后人的无惧。 无惧不是盲目，造车不会儿戏。 所以我诚挚地邀请李想先生在我们首次产品发布时可以拨冗出席。 ”

团车CEO闻伟向李想提前发出邀请函

毫无疑问，这份邀请函肯定是团车新车发布会的第一份邀请函，同时闻伟在邀请函中还表示，希望“更真诚地展开交流，共同为中国新能源汽车市场做出贡献。 ”

【事件回顾】1月16日，李想对团车开炮，其中使用了“骗子”、“毫无廉耻”、“刷新创业者底线”等描述。

李想开炮团车

当时，李想表示：“我实在忍不住还是要大嘴一把：那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。 居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。 创业的本质是：有节奏有耐心的长期成长。 ”

团车创始人、CEO闻伟回怼李想

随后，在1月17日，闻伟正面回怼：“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。 除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断？冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早？所以谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。 ”

李想转发的博文，实际上是源自一媒体的报道，而这则报道的主体内容是对团车CEO闻伟的采访。 团车CEO闻伟在接受采访时发表了一些观点，主要包括：

“大多数造车新势力为了找一个趁手的兵器绞尽脑汁，我们是在兵器库里挑一个绞尽脑汁。 ”

“这个团队可以做2000万元以上的车，也可以做5万元以下的车，包括商用车、物流车。 ”“造车周期燃油车时代国际大厂是48个月，国内厂家做到了36个月，我们现在的团队能做到18-24个月。 ”“技术路线首选纯电，选择余地比较大。 这个团队做过太阳能、氢能。 ”

此外，博文还显示：

“在闻伟描述中，这个团队几乎无所不能，而且是带着半成品车型来的，第一款车将从这些半成品车型里选一款，‘第一款车采用成熟方案、成熟技术、成熟供应商，产品本身质量、品控是完全成熟可控的’，定价10万元-20万元区间，2022年金九银十就能预售了。

关于资金，闻伟称团车本身是美股上市公司，而且目前非常感兴趣的投资方不少，各地方政府对造车项目的渴望也可以成为解决方案之一，而且‘把一款车量产所用资金我们测算是造车新势力的几分之一。 牛创拿到5亿美元，我们可能是他的1/10。 ’”

被李想吐槽的团车，在今年1月6日宣布：将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线，以进入电动汽车制造领域。

团车创始人、CEO闻伟

当时团车创始人、CEO闻伟表示：“随着政策的积极推动，基础设施的加速建设和相关技术的逐步成熟，消费者对电动汽车的认可度在快速提升。 为牢牢抓住未来的消费需求，我们激动地宣布将正式加入造车新势力的行列。 ”

可以看到，目前双方的争论似乎还没有到收尾的阶段，关于这件事的下一步进展，懂车帝也将持续关注。