“北京大兴国际机场”，是北京乃至中国的新名片。 然而，这一名称的确定，充满了形形色色的故事。

2014年11月22日，国家发改委正式批复北京新机场工程可行性研究报告之后，关于新机场的名字，从官方到民间，立即掀起了一场讨论热潮。 作为一个重大地标，新机场的名字，关乎国家形象。

中国民用机场是根据国家《地名管理条例》和《国家民用机场使用许可规定》的规定来命名的。 根据规定，运输机场的命名或更名，由机场管理机构提出申请，经机场所在地市、州级政府审核同意后，报民航总局审批。

《地名管理条例》规定，一般不以人名作地名，各专业部门使用的具有地名意义的台、站、港、场等名称，一般应与当地地名统一。

而自2005年起施行的《民用机场使用许可规定》第三章“民用机场的名称管理”规定，运输机场名称应当由机场所在地城市（或地、州）名称后缀机场所在地具体地点名称组成，与现有其他机场不重名，避免使用同音字。 具体而言，可以归纳为“所在地城市（或地、州）+机场所在地名称”，国际机场则在二者中间添加“国际”二字。

所以，中国大部分机场都是按照这个准则来命名的，但这个“机场所在地”的范围不一，有的以所在市，有的以县、区，有的精确到乡、镇甚至村。

如上海浦东机场、广州白云机场、深圳宝安机场、天津滨海机场，分别以所在的浦东新区、白云区、宝安区、滨海新区得名。 而石家庄正定机场、郑州新郑机场，正定、新郑都是机场所在县。 上海虹桥机场、成都双流机场、大连周水子机场、济南遥墙机场、乌鲁木齐地窝堡机场，名字则来自机场所在的乡镇。

机场命名趣谈

■ 浦东国际机场。

北京新机场,位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间。 其名称之争，甚至惊动了《纽约时报》。 该网站2015年初的报道称，比较有希望的备选名称有“大兴机场”“礼贤机场”“京畿机场”“永定机场”“榆垡机场”和“朱雀机场”，其中人气最高的是“大兴”和“礼贤”。 这两个热门名称都符合地名命名原则，且字面寓意都比较典雅大气。

北京历史文化名城保护委员会委员赵书建议新机场起名为“朱雀机场”。 在中国传统文化中，朱雀象征南方，而新机场位于北京正南。 但反对的声音认为，这一名称依据不足。 并且从实用角度来说，“朱雀”（Zhuque）的发音，对于外国游客而言似乎是太难了。

北京新机场的占地，并不仅仅属于北京市，也有河北省廊坊市的地方，因此河北方面也想分一杯羹，有人提议叫“北京廊坊机场”。 北京市政协委员马光远在其微博中调侃道：“叫大兴机场，天津不同意；天津想叫武清机场，河北不同意。 我建议叫武大廊机场。 三地都包含，又有知名度，如何？”

2017年雄安新区成立后，北京新机场的名称又有了新的提议。 全国政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明，就建议命名为“北京雄安国际机场”。

这种命名方式也有先例。 西安机场并不在其辖区内，而在毗邻的咸阳，故而定名为“西安咸阳机场”。 因此以“雄安国际机场”命名北京新机场，兼顾北京、河北两地。 另外，成都的第二机场天府国际机场，其所在地在简阳市，主要服务于天府新区，因此命名为“成都天府国际机场”。

近几年新机场命名脑洞越开越大。 2017年10月开航的贵州遵义新机场就取名“茅台机场”。 另一家老牌名酒更已先行一步，四川宜宾的新机场早在2012年就已定名为“五粮液机场”。 不过，遵义“茅台机场”，地址位于仁怀市茅台镇，虽然与酒名重合，但完全符合地名原则。 而“五粮液机场”虽标榜文化，但商业味道实在太浓厚。 若照此办理，北京新机场叫什么？网民戏言“北京二锅头机场”呼之欲出。

但最终，2018年9月14日，新机场仍依据地名原则，正式定名为“北京大兴国际机场”。

依照所在地的地名命名机场，就存在一个问题，有些地名本身优美好听，机场就占便宜。 如济南遥墙机场，位于遥墙街道，而“遥墙”给人一种“墙角数枝梅”“遥知不是雪”的美感。 再如太原武宿机场，当地原是宋代的兵营，名字中透着一股河朔雄风。 而大连“周水子”、乌鲁木齐“地窝堡”、威海“大水泊”、齐齐哈尔“三家子”等机场，就未免朴素了一点，都老老实实地保留了原汁原味。

当然，有些地方比较有心机，巧妙地将名字润色，点石成金。 如沈阳、长春的机场分别在桃仙屯、龙家堡，但命名机场时略多改动，定名为“桃仙”“龙嘉”，顿时有一种从乡间茅舍升级到琼楼玉宇的感觉。

有些机场虽以地名命名，却名不副实。 如济宁曲阜机场，既不在济宁，也不在曲阜，而是在临近的嘉祥县，但怎奈曲阜乃圣人故里，就堂而皇之地喧宾夺主，嘉祥只有为人做嫁衣的份儿。 广东在这方面就做得比较好，揭阳潮汕机场地处揭阳、潮州、汕头三市交界，而坐落于揭阳境内，其命名充分发扬了“共享”理念。 天津滨海机场既不靠海，也不在滨海新区，而位于东丽区，因天津主打滨海新区建设，就以此来做广告。

如果从内蒙古包头“二里半机场”往南飞，几十分钟就可到达延安“二十里铺机场”，再往南不到一小时，就是陕南的安康“五里铺机场”，活生生的一次数学之旅。 不过2018年3月，嫌名字太土，“二里半机场”更名为“东河机场”；同年11月，延安南泥湾机场启用，“二十里铺”退役。

用地名和人名来命名机场是国际通行惯例，世界上有许多机场以名人命名，诸如巴黎戴高乐机场、奥地利萨尔茨堡莫札特机场等、英国利物浦约翰•列侬机场等。 在中国有明确规定，一般不采用人名的命名方式。 仅有的案例是山西运城的关公机场、内蒙古扎兰屯的成吉思汗机场。 运城古称解州，是关公的老家；而扎兰屯则是成吉思汗曾经驻屯之地，故附近后来设立了成吉思汗镇。

机场命名趣谈

■ 世界上有许多机场以名人命名，比如巴黎戴高乐机场。

勉强可以算上的另一例是江苏徐州的观音机场，徐州当然与观音没有多大关系，命名原因是机场附近有一个观音阁村。 有趣的是，毗邻的连云港市在建的机场取名为“花果山机场”，因当地有一座花果山，被认为是《西游记》洞天福地的原型，借着孙大圣的威名，已升级为国家5A级景区。 可怜孙大圣一个筋斗十万八千里，如今有了自己的机场，仍逃不出观音的手掌心。

机场命名趣谈

■ 徐州观音机场

名字被津津乐道的是湖南的“三朵金花”。 该省最大的三个机场依次是长沙黄花机场、张家界荷花机场、常德桃花源机场。 前两个是因为分别位于黄花镇、荷花村附近而得名，而桃花源机场则因为常德古代就是陶渊明《桃花源记》中的武陵，至今仍栽植大片桃树，是每年春天一景。

一些少数民族地区的机场则充满浓郁的民族风情。 如名字最长的是内蒙古锡林浩特巴彦宝力格机场，意思是“富饶之泉”；云南文山普者黑机场，来自傣语“鱼虾满湖”；西藏拉萨贡嘎机场，藏语意为“白色冰山”。

近些年来，为了宣传推介旅游资源，越来越多的地方机场以当地的旅游景点取名或更名。 如内蒙古阿拉善右旗巴丹吉林机场，以世界第三大沙漠巴丹吉林沙漠命名；贵州安顺黄果树机场，得名于亚洲第一大瀑布黄果树瀑布。 此外如山西忻州五台山机场、吉林松原查干湖机场、湖北宜昌三峡机场、江西吉安井冈山机场、黑龙江鸡西兴凯湖机场等皆是如此。

有一类机场名字可以归纳为功能性命名，并不适用具体地名，而是使用描述性、概念性的词语，如北京首都国际机场，就是典型。 “首都”二字是北京的首要功能定位。 黑龙江伊春林都机场、新疆且末玉都机场，都源自当地的产业特色。 伊春曾是中国最大的森林工业中心和木材基地，被誉为“林都”，而且末则因丰富优质的和田玉资源而得名“玉都”。

黑龙江抚远东极机场、云南腾冲驼峰机场亦可归属于此类。 抚远是中国最东端的一个县，故名“东极”；而腾冲机场取名“驼峰”，顾名思义是为了纪念二战期间著名的驼峰航线。

一般来说，机场尽量避免重名。 但中国有两座凤凰机场，分别位于海南三亚和贵州铜仁，得名来由却迥然不同。 前者系因位于三亚凤凰镇；后者因铜仁与湖南凤凰紧邻，机场地跨黔、湘省界，两地都是著名景区，故本着互利双赢的原则叫作铜仁凤凰机场，是中国首座跨省命名的机场。

铜仁凤凰机场位于贵州省铜仁市松桃县大兴镇与湖南省湘西州凤凰县阿拉营镇境内，因此2001年首航时本名“铜仁大兴机场”，2009年更名为“铜仁凤凰机场”。 如果名字不改，如今又要与北京新机场“撞车”了。