李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田，日产，本田是国内市场上最有竞争力的几个品牌，2019年前七个月丰田累计销量为80.74万台，本田销量为88.47万台，日产也售出了61.84万台，基本上都在榜单前五之列，市场表现毋庸置疑。 消费者之所以愿意选择自吸，其中很重要的一个原因就是它的稳定性较高，买回家开的住，不用担心老往修理厂跑，非常贴合家用调性。 那么高手过招谁又会更技高一筹呢，下面就来分析一下。

丰田相对来说应该是最稳定的存在，这也是它能取得巨大成功的最重要基础，大件稳定，久经考验，技术换代也是稳扎稳打，像丰田普拉多，汉兰达，荣放，卡罗拉等都是其中的代表，开不坏的丰田流传于江湖也并非空穴来风，也能从侧面印证它的实力。 普拉多二手车如此保值，消费者就是看中它的耐操性，基本上开个十几二十万公里也就是刚刚热好身，正常保养跑个三四十万绝对妥妥的。 最近几年丰田车也并没有爆出过太大的问题，基本上都是小打小闹，所以三者中稳定性头名我还是给到丰田。

本田曾经也是稳定性的代表，车就是买发动机送的，非常结实耐操，我个人也曾长时间来过7代雅阁，印象中没有大修过，有时走在路上还能看见它的身影，十多年的车依然能够肆意驰骋，非常碉堡。 不过近几年的本田步子迈的确实有点大了，玩自吸出身，非得一不到位换装1.5t，出问题也并不奇怪。 闹得沸沸扬扬的机油门事件，到现在还让消费者心有余悸，crv被强制停售也是前所未有，一个百年品牌这次是实打实的栽了各大跟头。 经过一定的技术弥补后，本田机油增多基本已经得到控制，像crv,雅阁也都继续高歌猛进，当下的本田在品质上虽然没有最早的那般让人有信心，但横向对比依然还是可以的，所以第二名我给到本田。

日产给人留下最大的印象就是沙发，座椅舒适度高，隔音性好，事实上日产不仅仅只会做沙发，在技术层面也是非常吊炸的，正所谓技术日产嘛。 新款天籁换装了vc-turbo2.0t发动机，可变压缩比和双可变连续气门正时都是它的拿手好戏，加速成绩可以达到秒杀大众的水平，确实打了一个漂亮的翻身仗。 而在稳定性上日产其实是相对较弱的，尤其是在cvt变速箱上它被投诉的是最多的。 像轩逸一度变速箱故障很严重，异响和滑阀箱故障都比较常见。 另外在老天籁或者英菲尼迪的某些车上还会有烧机油和漏油现象。 总的来说日产应该算是三家中品控稍微比较薄弱的，第三名只能投给日产了。

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