前几天有网友问了这么一个问题：汽车在高速行驶中突然熄火了怎么办？

高速上汽车突然熄火这种情况虽然不常见，但是一旦发生了如果采取措施不正确那确实会有不小的安全隐患。 刚好我亲身经历过，就跟大家分享一下我的经验吧。

其实当时并不是在高速上，但我觉得危险程度不亚于高速公路。 那是2014年左右，开车到濮阳市，下高速后走在高速口通往市区的一条快速路上，由于刚下高速还是比较习惯高车速，所以当时车速接近100，而且路上车比高速上多，我认为危险度比高速还高。 刚走不到一分钟，突然没动力了。 当时就感觉不妙，因为这车跑了四十多万公里了，从没出现过正常行驶中熄火的情况。 所以我觉得一定是有问题了，就第一时间靠边停下了。 后来检查了是油泵坏了，换了个新油泵就好了。 下面我就根据当时的实际体验，给大家详细分析一下。

1、熄火瞬间车会不会憋停在原地？放心，不会的，不管是手动挡车还是自动挡车，在行驶中发动机熄火了是不会导致车辆立马憋停在原地的。

对于手动挡车来说行驶中熄火其实就和你松开油门带档滑行感觉差不多，发动机不喷油了，驱动轮反拖发动机转动，车速下降比较快。 而自动挡车变速箱要靠油泵提供油压才能保持住挡位，发动机熄火后油泵都不工作了，变速箱立马进入空挡，此时你相当于空挡滑行。

所以说行驶中遇到发动机熄火并不会立马停车，这时候你要利用车辆滑行的时间尽快把车停到路边。

2、熄火后方向盘会不会变重？会不会锁死？对于机械液压助力系统来说，如果是手动挡，熄火后只要你不挂空挡，那么驱动轮仍然拖动发动机转动，所以转向助力泵会继续工作，对助力的影响很小。 如果是自动挡车，由于熄火后变速箱相当于空挡，所以发动机会立马停转，此时助力泵不工作，转向助力也就没有了。

对于电子助力系统来说由于是靠助力电机提供助力的，所以理论上来说只要电瓶有电那么发动机熄火与否都不影响助力。 但是有些车设定是熄火状态转向助力不工作，那就很遗憾了，而有些车只要全车通电就有助力，不管发动机是否运行，所以具体要看厂家设定。

另外熄火后只要你不主动关闭点火开关，方向盘是不会锁死的，只管放心好了。 一般车辆方向盘锁都是在完全关闭点火开关并且拔掉车钥匙后才启动的。

3、熄火后刹车还能用吗？如今家用车都是真空助力刹车系统，靠发动机吸气产生的真空度来工作。 发动机停转后真空源消失，只有助力器内部残留的一点真空度，这点真空大概够你踩两脚刹车，踩完后就没助力了，刹车就会变重。

然而对于手动挡车来说只要你不挂空挡，不踩离合，那么发动机仍然会被驱动轮拖着转动，依然可以产生真空，刹车也不会变重。 而自动挡车就不同了，熄火后发动机立马停转，刹车助力也会很快消失。

不过即便刹车助力消失了我们也不必过分担心，因为刹车系统本身是硬连接，你踩踏板就会把制动力传递给车轮，只是没有助力后实际制动力变小了，这时候你用力踩就是了。

4、熄火后车灯电器还能用吗

发动机熄火后只要你不关闭点火开关，保持在ON位置，那么全车仍然处于通电状态，一切用电设备都可以正常使用。 比如车灯、音响、喇叭、雨刷、空调自然风。 所以行驶中发动机熄火了仍然要记得像正常情况一样合理使用灯光提醒，增加安全性。

5、行驶中熄火的处理步骤行驶中发现车辆熄火应该怎么处理？我有以下几点经验和大家分享：

（1）是否应该立马尝试重新启动？

如果你能确定是操作原因引起的熄火，那就可以直接重新启动。 比如你是手动挡车，由于操作失误引起熄火了，或者有些一键启动的车行驶中被小孩儿误碰启动按钮强行关闭发动机了，这时候直接启动继续行驶就行了。

如果你确定是车辆自己熄火的，那我建议最好不要尝试再次启动了，因为以目前的电喷技术来看行驶中熄火的概率是极低的，只要熄火那不出意外都是有问题了，你尝试启动多半不会成功，反而耽误时间，造成分神，影响安全。 其次在故障状态下强行重启有可能导致损害扩大。

（2）尽快靠边停车

行驶中突然熄火后我认为最稳妥的处理方法就是立马靠边，先打开右转向灯提醒后方车辆，然后观察后视镜，确认安全后立马靠边停车，停好车后拉紧手刹、关闭电源、打开双闪，在车辆后方150米处放置三脚架。 记得下车时车钥匙随身携带，不然把钥匙锁车里那就雪上加霜了。 车门要关紧，不然会干扰路面其他车辆。

（3）检查车辆

首先检查车辆有没有发生燃油泄漏、高温、缺机油、缺冷却液、发动机皮带断裂等硬性故障，如果有那就不要尝试再次启动了。 如果没有，那我们可以尝试重新启动，如果启动成功了，可以原地观察几分钟，检查仪表盘有没有故障灯、发动机舱有没有异常响声、车辆底盘有没有油液渗漏、车辆有没有燃油气味，如果检查完都没问题，那说明刚才的熄火可能是偶发的，车辆状态应该还能继续行驶，那我们就可以继续行驶了，不过在行驶中稍微控制一下车速，多关注一下仪表和车辆状态。

如果重新启动也失败了，那就肯定有问题了，一般能导致行驶中熄火最常见的问题就是供油和点火了，我们没工具也没配件，在路上很难自己搞定故障，只能叫救援了。 不过在这里给大家分享几点经验，也许能用得到。

1、油泵电机损坏，油泵彻底不工作。 检查时先排除油泵继电器和保险丝的故障，然后再考虑换油泵。 修车时你一定要多个心眼，别人家说换油泵你就换，有时候可能只是继电器作者保险丝坏了，人家不告诉你，偷偷给你换了，你不就花冤枉钱了么。

2、油泵限压阀损坏，油泵工作时汽油一部分供给发动机燃烧，还有一部分沿着回油管重新流回油箱，回油管上有个限压阀，保证油路里有足够的压力。 限压阀坏了以后油路里压力太小，喷油嘴没喷油压力就会导致熄火。 有些车限压阀在发动机油轨上，有些在油泵上。

3、汽油滤芯堵塞，导致油泵的油无法到达发动机，或者到达发动机后压力下降严重，这时候更换汽油滤芯就行了。

4、曲轴位置传感器故障，这是ECU判断哪个缸喷油哪个缸点火的传感器，如果它坏了ECU会瞬间控制发动机熄火。 由于这个传感器是电磁感应式的，所以损坏的概率不大，你可以检查一下插头是不是松动或者接触不良了。

5、老式自动挡车在行驶中误挂倒挡也会引起发动机熄火。

6、一般行驶中熄火会带来一定的安全隐患，所以有些不良商家会借此机会放大危机感，趁机给你换一堆东西，比如火花塞啦、点火线圈啦、各种传感器啦。 有些车主出于安全考虑会默默接受，其实导致行驶中突然熄火的往往就一个原因，不可能那么多毛病恰好集中在一个时间点爆发，汽车零件还没学会集体暴动呢，所以上来就建议你一通换的要多留个心眼，先让他告诉你问题在哪里，至于其他零部件要不要换另说。

总之汽车在高速行驶中突然熄火并没有想象中那么恐怖，只要你充分熟悉车辆结构原理就可以沉着冷静应对了。 而且如今的电喷发动机稳定性都特别高，在正常保养的前提下很难出现行驶中熄火的问题，所以平时做好车辆的检查维护还是很有必要的。