1985年8月2日下午，一架洛克希德L-1011型三星式客机在降落达拉斯沃斯堡机场时失事，造成136人死亡，27人受伤的悲剧，这就是著名的191号班机空难。

191号班机是美航一条定期航班，从佛罗里达州的劳德代尔堡起飞，抵达拉斯市，然后再飞往洛杉矶。 机型是洛克希德L-1011型三星式客机，飞机编号为N726DA。

飞机从佛罗里达起飞后，一路飞越路易斯安那州，进入达拉斯机场。 当时飞机共载有包括机组人员在内的192人，开始执行最后降落程序，并一直沿着预先设定的航道开始降落。 机长艾德华·康娜斯突然发现了前方是一片雷暴区，无奈决定改变设定航道，以免遇到恶劣天气。

但是，在达拉斯机场，天气同样很不稳定，而且正在形成同样的一个暴雨区。 机长及副机长仔细观察着前方的暴雨区，决定要越过该区域。

191航班开始下降，在离地只有1500尺时，副机长报告说前方有一个云层有闪电。 当飞机离地只有800尺时，突然加大了速度，而驾驶员一直在正常操作。 原本估计下降速度约为每小时276公里，加速后升到每小时320公里。 副机长试图稳定飞机的速度，经验丰富的机长明白，飞机加速是因为受到大风突变的影响，于是他嘱咐副机长一定要紧盯着飞机的速度。

突然，飞机的速度开始急速下降，由每小时320公里跌至每小时246公里。 为了增加升力，副机长急忙将节流阀推前，不过依然没有改变突如其来的降速。 191航班速度进一步下降至每小时220公里。 在后来解读黑匣子中的录音中可以听到，在驾驶室中，机长说道：“快抬高这该死的家伙！”

此时，机鼻朝下很快就会引起失速。 飞机的垂直下降速率上升至每分钟520米，直至飞机触及地面。 191航班副机长极力避免这一情况，可是无济于事。

191号班机坠落到机场17L跑道以北的一个田野里。 飞机触到地面，并立即弹回空中，接着飞机越过旁边的德州114号高速公路，撞上了一辆汽车，导致汽车弹飞，车上司机当场死亡。 飞机在机场没有刹停，以极快的速度撞上两座水塔。 这次撞击导致飞机立即爆炸，熊熊大火燃烧起来。 机长、副机长和飞行工程师全部死亡，死亡总人数达136人，还有27人受伤。 在飞机机身撞击水塔时，机身尾部仍能大致保持完整，因此大部份生还的乘客都是位于机尾部分，29人得以逃脱死神的魔爪，幸运生还。

美国国家运输安全委员会组织人员对事故的原因展开调查。 经过一段漫长的调查后，美国国家运输安全委员会指出，造成空难的主要原因，很可能是机师在恶劣天气下没有放弃降落，直至发现情况比想像中的糟糕，但已经为时过晚。

可是，调查员又发现，当天机场附近的风暴形成速度非常快。 在此之前，比191号班机早一分钟着陆的一架商务喷射机顺利降落在机场后，191号班机机组人员便认为，体积这么小型的商务机都能平安降落，他们的三星大客机理所当然也可以安全降落。 但事实上，就在小型商务机降落后，大风暴迅速成形，连地面雷达也没有侦测到。 当机场塔台发现风暴后，已经来不及通知191号班机机组人员了。 综合天气因素才是这次空难的主要原因。