为了确保事情或工作有序有效开展，通常需要提前准备好一份方案，方案属于计划类文书的一种。怎样写方案才更能起到其作用呢？方案应该怎么制定呢？以下是小编给大家介绍的方案范文的相关内容，希望对大家有所帮助。

仪器设备管理方案篇一

1、积极宣传国家政策，遴选好科技示范户。根据项目相关政策，深入到乡村了解情况，筛选了10个科技示范户，征求示范户建议和意见，随时与科技示范户进行技术交流。

2、入户调查掌握情况，制定指导方案。首先到10个示范户家里交心谈心了解生产情况，掌握每户的实际情况，制定了 “年度技术指导方案”和“分户技术指导方案”。

3、及时开展技术指导。20xx年9月份以来，分别指导10户科技示范户在大门口悬挂科技示范户标牌，发放150元的物化补贴。根据不同的农事季节，深入示范户和辐射户家中或田间现场指导农业生产20次，全年下乡指导130天。

4、组织技术培训。一年来，认真组织科技示范户、村干部、种植大户进行了5次集中培训，共培训200人次，发放科技书刊和技术资料600份。

1、科技示范户科技意识和种植水平明显提高。通过指导，10个科技示范户的种植水平显著提高，示范户全部掌握了测土配方施肥、秸秆还田、病虫草害综合防治等关键技术，种植水平显著提高。

2、提高了主导品种和主推技术入户率。通过培训指导，主导品种和主推技术入户率和到位率达到100%。

3、节约了生成成本。配方施肥技术、病虫草害综合防治技术的应用，提高了肥料利用率，降低生产成本及农药残留量，增加了农民收入。

4、提高了自己的的业务技能。通过与科技示范户的互相交流了解了农民的真正所需，通过田间培训指导提高了自己的实践能力，积累了宝贵的经验。

1、个人的业务技术、理论水平不全面，需要及时提高，生产指导还存在很多不足之处。

2、科技示范户手机、电话号经常换，给生产指导带来困难。

3、科技示范户水平参差不齐，传统种植观念一时难以改变，关键技术掌握不够有待进一步提高。

仪器设备管理方案篇二

现由于原安徽拖拉机厂的改建，为了保护厂区内的原有大树及绿化苗木、合理利用绿化苗木资源，我们拟将厂区的香樟、梧桐、女贞、红叶李及大部分可利用的绿化灌木地被集中迁移保护，目前已在新组建的中宝机械制造有限公司预留了空地作为储备用地。现厂区内的植物迁移至此集中养护管理，原地块合理规划后，苗木回迁种植。可以缩短绿化成型时间，提高环境资源利用率。

我们专业技术施工人员目前也综合踏勘了现场情况，认真研究了有关植物材料的特性、植物材料与土质的相互关系，制定了详细的迁移养护等防止树木植株枯死的技术措施。具体表述如下：

土方是植物种植的基质，土方质量的好坏将直接影响苗木的成活率，应将土方工程作为此项移植工程的重要一环来认真对待。严格控制中宝机械制造有限公司的储备用地的土方质量要求，确保其达到绿化种植的要求，适合并有利于苗木生长。

1、绿化种植土壤要求的土质疏松、通气、排水良好，石灰渣、炉渣、沥青、混凝土等对植物生长不利的物质和粒径10厘米以上的石块及树根杂草必须清理干净。

2、在种植前对土壤进行一次调查和测定，确定土壤合格后对土壤进行翻松30-40cm，并剔除25mm以上的石块、垃圾，为利于土方自然地形排水，应对土方进行造型和平整，造型和平整后的地形坡度一般控制在3%-5%左右，没有积水，地面排水良好。如个别区域土壤不合格必须换土，所换土壤且必须是疏松的农田土层ph值在6-7之间，无杂质，无污染。

3、在栽植前，对乔灌木施少量的复合肥和钙镁磷肥，作为根基肥，这一方面可改善这些植物的生长环境条件，同时可促进苗木发根成活和日后的生长（应在基肥上覆盖20-30厚的客土，以防肥料直接与根系接触引起烧根）如条件许可的话，在土壤中适当掺入一些腐熟有机肥的办法，来改善土壤的理化性质，使之满足这些植物正常生长所需的条件。

目前非苗木的适宜移植季节，需要加大苗木的土球和加强修剪来提高其生活率，根据不同树种的生长情况对本工程原有大树移植，其具体施工方法简述如下：

（1）大树移植工艺流程：

起掘—→挖穴—→修剪—→种植—→支撑—→绑扎—→修剪—→浇水—→遮荫—→养护

a、因正值夏季，树木的土球应比平常挖掘大一些，因土球越大，根系越完整，栽植越易成功。

b、为防止泥球在吊运途中破碎，要用草绳绑扎泥球，要求扎紧扎实。可适当留起主根。

（土球或根系规格：苗木胸径是指树木离地面130公分处的树干直径，苗木地径是指树木离地面30公分处的树干直径。10公分以下的乔木，挖掘泥球的大小是依照树木地面上基部的周长作泥球的半径。10公分以上的乔木，挖掘泥球的大小是依照树木离地面上40公分处树干的周长作泥球的半径。灌木以冠径的1/2-1/4作泥球的半径。）

3、树木的种植

（1）、树穴：带土球树穴直径是乔木胸径的6-8倍，树穴的规格应尽可能考虑到苗木泥球的大小，不得小于泥球的规格。

a、种植穴(坑)挖掘的质量，对植株以后的生长有很大的影响。应根据根系或泥球大小、土质情况来确定穴径大小(一般应较根盘或泥球大～米)，穴深是穴径的2/3。穴形状一般为圆形，但必须上下口径大小一致。切忌挖成上大下小的锥形或锅底形，否则栽植踩实进会使根系劈裂，拳曲或上翘，造成不舒展而影响树木生长。

b、采用手工挖掘种植穴(坑)。以定点标记为圆心，以规定的坑(穴)直径先在地上划圆，沿圆的四周向下垂直挖掘到规定的深度。然后将坑底挖松、弄平。栽种露根苗木的坑(穴)底，挖松后在中央堆个小土丘，以利树根舒展。（手工操作规程：主要工具有锄或锹、十字镐等。）

c、土质不好的，应加大坑(穴)的规格，并将杂物筛出清走，遇到石灰渣、石板、沥青等对树木生长不利的物质，则应将坑(穴)径加大1至2倍，将有害物质清运干净，换上适宜的种植土。可在种植穴中填些表土及肥土，需经过腐熟。苗木一律客土栽种，土块径小于4cm。

d、树穴严禁积水。

（2）、种植前的修剪整形

栽植前修剪的目的，主要是为了提高成活率和增减树形。因此应对树冠在不影响树形美观的前提下进行适当修剪。对干性强必须保留中干优势的树种，采用削枝保干的修剪法，对无中干的树种，以保持数个主枝优势为主，适当保留二级枝。

a、对树冠修剪时，可连枝带叶剪树冠的1/3－1/2，也可在剪掉枯枝，病虫枝后，将全树的每一个叶片都剪截1/2－2/3，以大大减少叶面积的办法来降低全树的水分蒸腾总量。

b、因大树根系较大，在起掘过程中难免有许多主根、副根受伤，或存在腐根现象，为此在种植前应对劈裂、折伤的根系进行修剪，要求剪口光滑平整，以利愈合。

(3)、栽植技术处理

为确保成活，我们采用abt新技术，应用于绿化种植中，在栽植前用abt生根粉处理。

a、其中abt1号生根粉，主要用于难生根植物及珍稀植物的种植如银杏等，其生根粉应控制在100ppm。可提高移植树种的生根。对多数的苗木，种植前在植物的根部浸泡或用手携喷雾器对根部泥球四周喷洒50ppm的生根粉药剂5－6次（在1小时内）然后进行种植，可以促进根系发育，提高成活率，增加抗逆能力。根据我们的经验，可提高成活率15%－35%左右。

b、因为原有树的树冠茂盛，为确蒸腾作用，在种植时应将泥土振捣结实，以免水份吸收不够。

(4)、种植 大规格香樟和梧桐的种植

为了确保大规格香樟和梧桐泥球不受损坏方便施工，我们拟对大树采用吊机吊卸进行种植。应由经验丰富的绿化技术人员到现场考察好运输路线和起吊位置。应注意：

a、移植时不损坏枝条和现场的成品、半成品或临时设施等。

b、起吊处地基是否牢固等。

c、起吊时吊臂能否自由伸展和移动。

d、特别要注意能否吊至种植处，当不能直接吊至种植穴时，应安排二次吊卸。

起吊时应注意：

a、以起吊泥球为主，树杆着力点必须用橡皮垫或软包装包扎，然后用木条绑扎住，以防随意活动或防止木条直接夹在树干上，引起树皮磨损等。

b、选用一根较长的麻绳或尼龙绳绑住树的尾部，以便操作人员能控制入穴的角度和方向。

c、选用适当的起吊缆绳及正确的扎绳方法，以避免缆绳断裂和卡绳。

d、注意轻吊轻放，选择稳定着力点。着力点的选择可凭经验先选择一点，通过用吊机轻轻往上提来观察，是否是最佳着力点，通常试吊2－3次即可找到。起吊点的选择一般在平板车选好。

当泥球入穴后，先别急着放下吊绳，待选好种植方向后略松吊绳，由专人进行粗支撑或护住树体。剪断泥球四周绑扎的草绳，并从树穴中取出，然后从两边铲入种植土，进行分层捣实，捣实后，可以开始慢慢地松开绳，此时如发现树体有倾斜的可能时应重新进行种植土的捣实。收工前必须把水浇透。 这里特别要强调在吊装过程中现场工作人员必须戴好安全帽，吊臂下严禁站人。

女贞等普通乔木的种植

对普通规格的乔木种植拟采用人工。

a、人工从装载车上把各类苗木抬到树穴旁，解开树冠的绑绳，观察植株的形态，确定种植角度。

b、定植方法：苗木修剪后立即定植，定植位置符合要求。其方法是：把泥球放入树穴中，使其居中，剪断泥球四周绑扎的草绳，并从树穴中取出，确保树木的南北朝向正确，再将树干立起，扶正，使其保持垂直，然后从两边然后分层回填种植土，进行分层捣实。填土后将根稍向上提一提，使根群舒展开，边填边夯，直到填满穴坑，并使土面能够盖住树木的根颈部位，再检查树干是否保持垂直，若有偏斜，就要扶正。胸径6cm以上的乔木必须用稻草绳卷干。

（6）种植技术要点

a、种植深度：裸根乔木种植深度应较原颈土痕深5-10厘米；带土球苗木比土球顶部深2-3公分；灌木应与原土痕齐。

b、苗木种植距离：以栽后不露地面为原则，即其距离以相邻两棵树冠丛半径之和来决定。

c、覆土：苗木一律客土栽种，客土厚度暂定为30公分（具体按实际情况而定），土块径小于2公分。

d、栽植期：应根据植物适宜的栽植时期抓紧栽植，如在非适宜栽植时期栽植，就必须制定相应的技术措施，所有栽植苗一律带完整的土球，运到的苗木必须及时栽种，当晚来不及种的苗木必须进行假植。

e、确认苗木的南北朝向与原来一致，种植土要捣实，移植后的树木修剪标准要求落叶树不超过1/3，常绿树不超过1/2，新种苗木确保水要浇足，胸径6公分以上的乔木必须卷干支撑，已防止倒伏。夏日如有必要应对部分大树进行遮荫保护。

（7）种植后的修剪整形及浇水

a、用高架人字架在原有粗修的基础上进行细修，主枝修剪重叠枝和弱势枝，对侧枝修剪时应做到“强枝弱剪，弱枝强剪”的原则，尽量使枝条向上向外扩展，以增加成形时树冠的遮蔽面积。同时为减少叶面的蒸腾作用，可采用半叶法，但不可把叶子全部摘光。

b、乔灌木，栽后立即整修树盘或留好树池，当天灌水，灌足灌透。根据泥球大小在泥球尺寸附近处挖一条浅槽，以便水份更好地渗入泥球中，先进行枝杆喷水，然后集中浇根部，直到浇透为止，在种植后近期应勤浇水，特别是喷叶片，确保叶面的水份和湿度。过一周后，视土地壤干湿程度再灌一次，以保证成活率。

（8）、支撑

为确保成活率避免松动和风倒现象，因此要加强支撑力度。可用竹杆三角支撑，即取三根竹杆，支撑树体中某一点。在绑扎点应用麻布或橡皮块包住，以免磨去皮层，或引起环剥，然后均匀布置三根竹杆的位置，着地点用石块垫住或跟打入地下的桩（木桩、水泥桩或钢管）用铁丝绑扎好，支撑点上用麻绳或尼龙绳绑好。

（一）移植后养护

大树栽后应设立遮荫棚及喷灌设施和设立支架。从每天上午十点前下午三点后，需对大树表面进行叶面雾状喷水（可用人工和机械两种方式）同时需用塑料薄膜覆盖地面，以此避免因过多喷水而引起根部积水，以致根部霉烂。（阿期匹林叶面喷水可半个月一次）。为降低大树自身的光合作用及蒸腾作用，在树冠周围搭遮荫蓬。

（二）日常养护

大树移植后，在大树养护期内配备大树专职养护人员对大树进行浇水、排水、修剪、施肥等养护管理，具体养护措施如下：

1、支撑树干：刚栽上的大树特别容易歪倒，要用结实的木杆搭在树干上构成三角架，把树木牢固地支撑起来，确保大树不会歪斜。

2、浇水：养护期中，要注意平时的浇水，发现土壤水分不足，就要及时浇灌。在夏天，要多对地面和树冠喷洒清水，增加环境湿度。

3、生长素处理：为了促进新根生长，可在浇灌的水中加入的生长素，促进根系恢复生长。

4、施肥：移植后在短时间内不易施肥，可于秋天施少量的追肥。第二年早春和秋季，至少要施肥2-3次，肥料的成分以氮肥为主。

5、包裹树干：为了保持树干的湿度，减少从树皮蒸腾的水分，要对枝干进行包裹。裹干时，可用浸湿的草绳从树基往上密密地缠绕树干，一直缠裹到主干顶部。接着，再用麻布条缠在草绳上。以后，可经常用喷雾器为树干喷水保湿。

仪器设备管理方案篇三

近年来，随着我国城市化进程的加快和家用汽车的普及，交通拥堵和环境污染加重等问题越来越突出，因而大力发展城市轨道交通已成为国内很多城市的选择。城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征，可分为有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统和磁悬浮交通7类。

伴随沈阳浑南新区一期工程、南京河西有轨电车，以及苏州有轨1号线等线路的陆续开通，我国已有多条现代有轨电车线路；另外，包括北京、广东、山东、安徽等众多省市也已经规划了现代有轨电车线路。据不完全统计，至20xx年，全国的现代有轨电车规划线路将超过2500km，已开始进入快速发展阶段。

现代有轨电车的信号系统作为保证行车安全、提高运行效率的重要系统，与地铁、轻轨等其他信号系统相比，有其鲜明的特点。同时，由于我国现代有轨电车的起步相对较晚，因而探索适合我国有轨电车信号系统的解决方案成为亟待解决的问题。

有轨电车具有多种路权形式，一般分为：专有路权、混合路权和共享路权。专有路权和共享路权形式应用较少，一般选择混合路权方式。在混合路权形式下，有轨电车信号系统的主要特点：①道岔一般采用集中或分散自动控制，并具有车载远程遥控和道旁控制功能；②具有路口优先权控制功能；③无自动驾驶功能，一般采用车载监督下的人工驾驶；④具有运营调度管理功能，但相对简单；⑤正线多采用埋入式转辙机，环境防护等级要求高。

有轨电车的道岔控制方式主要有：自动进路控制、车载手动控制、道旁控制和手操道岔，其中自动进路控制又可以分为集中和分散控制方式2种。车载手动控制模式作为自动进路控制模式失效时的备用模式；道旁控制作为车载设备故障的备用手段；手操道岔则作为道岔控制设备故障的应急方式。

系统结构

有轨电车的正线信号系统主要由运营调度指挥子系统、道岔控制子系统、路口优先控制子系统和智能车载控制子系统4部分组成。

系统功能

1、运营调度指挥子系统，是保证有轨电车运行畅通的关键系统，其主要功能：线路信息的状态显示；列车运行状态监视；时刻表的编制与管理；预计到站与早晚点计算；操作、报警等信息的显示与记录；与外系统接口；系统时钟功能等。

2、道岔控制子系统，是保证有轨电车运行安全和效率的核心系统，其主要功能有：检测列车的接近，并为接近列车自动办理进路；接收列车的人工遥控命令，并办理进路；具有道旁控制道岔功能；负责道岔防护，进路办理与解锁；向列车发送进路的状态信息；向运营调度指挥子系统发送道岔、信号机、轨道区段及进路的状态信息；向运营调度指挥子系统发送自身系统状态和报警信息。

3、路口优先控制子系统，是保证有轨电车运行效率和准点率的重要系统，其主要功能有：检测列车的接近，向公路信号灯控制系统发送优先通过请求；检测路口占用，向公路信号灯控制系统发送禁止通行命令；控制信号机的显示，并向列车发送信号机状态。

4、智能车载控制子系统。主要功能有：列车的定位和测速，并通过gprs发送给运营调度指挥子系统；接收中心发送和司机输入的命令信息，并在通过环线区域时，发送给道岔控制子系统和路口优先控制子系统，完成进路办理和路口的优先通过；具有人工遥控道岔功能；在道岔接近区域，将道岔区段的状态显示在车载人机界面上；显示列车的速度、限速、预计到站等信息。

1、道岔区域控制技术。采用基于环线和计轴的道岔控制方案，但该方案中由于无法保证整个接近道岔区段无线覆盖，所以需增加本地通信单元（简称lcu单元），实现整个接近区段无线覆盖。这样既保证了列车在接近环线区段通信正常，而且在申请道岔控制权失败的情况下，依然能通过lcu单元继续保持与道岔控制子系统的无线通信，并完成道岔的自动或遥控控制；同时还能够将整个道岔区段的进路和信号机状态，实时复示在列车车载显示终端上，保证了在恶劣天气情况下，司机也可以通过车载显示终端了解前方的信号机和进路情况。

2、路口优先控制技术。由于有轨电车和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保证有轨电车和社会车辆能够快速、均衡的运行，是路口优先控制技术需要解决的问题。由于整个有轨电车线路的路口情况复杂，各有不同，就要求有轨电车的路口优先控制子系统能够采用灵活的路口优先设置。

路口优先控制子系统的优先策略分为3类：①当有轨电车接近路口，立即向社会交通系统申请路口优先权；②如果有轨电车的信号灯亮红灯时，不申请路口优先权，维持原交通信号；如果有轨电车的信号灯亮绿灯时，申请延长有轨电车的通过时间；③无路口优先功能。

控制中心和车载都具有路口优先权设置功能，中心设置优先级较高，当中心放弃优先设置权时，列车通过路口时需要设置路口优先权，否则将不具有路口优先权。

3、智能车载控制技术。为进一步增加系统的安全性和可用性，智能车载控制系统还增加了超速防护、后溜检测和防护、遥控计轴复位等功能。

车载通过接收地面环线上传的速度限制信息，对列车进行超速防护。当列车速度接近限速时，车载控制系统给出声音报警，若速度持续增大并超过限速时，车载控制系统输出最大常用制动，直至列车速度低于限速时，才停止输出最大常用制动。

车载主机根据车载显控终端上的司机激活操作确定列车的主控端，据此判断列车的运行方向，如果列车的运行方向与此不一致，车载控制系统判断列车处于后溜状态，输出最大常用制动，并给出声光报警，最大程度上防止列车后溜。当列车运行方向与主控端方向一致时，停止输出最大常用制动。

仪器设备管理方案篇四

针对本工程，单位抽调经验丰富、责任心强的业务骨干组建材料设备供应项目部。负责本工程的材料设备采购及供应。

根据施工进度和招标文件要求，制定详细的材料质量控制计划和供应管理办法，并做到表格化。

1、货物采购按照合同约定，项目经理组织设备采购。

2、到货检验

设备到货后，甲方和监理及丙方参加该设备在供货商所在地或交货地进行的设备到货检查。检查前我方将提前通知甲方和监理及丙方派员参加。

3、开箱检验

在仓库或工地现场进行的开箱检验由甲方、监理、丙方我公司等有关人员共同参加，对设备的内外包装设备外观进行检查，若发现设备短缺和外观破损，我公司将及时处理。

4、安装验收

安装验收是我公司和施工单位共同对设备安装工程根据有关的设备安装技术指标进行验收。安装验收后双方签署安装验收证书。

5、完工测试

系统完工测试主要是对已安装设备进行单体测试。

6、大联调

本系统设备联调是指：在与其它系统不相连的情况下，测试系统的所有设备作为一个完整的系统能否很好地工作，能否完成系统每一个设备的功能要求。联动联调是指与其它相关系统设备连接一起进行系统全面调试，以测试检验综合布线系统与其它系统的监控功能。系统功能测试完毕后，签署调试验收证书。

7、试运行

系统连续72小时运行测试完成，到系统现场完工测试结束，试运行验收通过后，系统将移交甲单位有关部门。

8、质保期

系统验收合格后开始进入质保期，正式投入使用，期间将进行抽查各种测试项目，检查系统运行的可靠性和稳定性。设备质保期按设备生产厂家质保期进行质保。

我方将严格按以下标准提供材料设备

1、产品质量标准按产品技术要求并符合国家有关规定。

2、产品的规格尺寸按甲方提供的技术资料要求执行。

3、送货时需提供材料设备的合格证、检测报告（报告必须出自国家权威检测机构）原件一式叁份。每批货物进场，我方必须出具产品合格证，甲方、丙方、监理方等签收后留存。

1、如因工程需要，供货量变化超出暂定供货量的±10%时，甲方以书面通知我方，此项通知甲方应充分考虑我方的合理备料和加工周期，具体增减数量以甲方书面通知为准。

2、因甲方要求的产品加工方式及原材料品种变更而引起变更产品（即合同中未约定的产品）供货期由我方、甲、丙方另行协商确定，且供货不得影响工程的相应进度。

工程开工后我方派技术人员常驻现场，做好现场的进度供货服务工作及配合甲方办理材料设备供货手续及验收事宜；并对不合格材料及需二次加工的材料进行再加工；为甲方提供材料设备产品使用上的技术支持。