每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。相信许多人会觉得范文很难写?下面是小编帮大家整理的优质范文,仅供参考,大家一起来看看吧。
交通局领导讲话篇一
大家好!首先,感谢局领导给我这次参加竞聘的机会,我今天竞聘的岗位是养计科科长一职。
首先,我进行自我介绍,我叫,现年岁,大专文化,同年分配至市公路管理局工作至今。工作期间,任过局工程技术员、养计科统计员、政工科劳资员,对于工作不敢妄言成绩,但在自己认真工作下,所任本职工作,都能圆满完成。
其次,我就本次竞聘的工作岗位谈一下我自己的几点看法,养计工作在我局所处位置较重,就目前来看,由于年公路体制下放,各种衔接工作的暂没到位,我局各养护线路路况有明显下降趋势,作为养计科科长这个岗位:
1、要充分掌握我局各养护线路的路况,编制养护计划,协助局领导与各部门衔接好养护经费,争取各级领导对养护工作的重视,保证养护工作的顺利开展,使我局路况稳中上升。
2、抓好养护职工的管理工作,制定好各项管理措施和制度,在抓好养护职工的劳动纪律和劳动工效的同时,在下放之初的今年,做好我局养护职工的思想工作,在保证搞好养护工作的同时,最大限度的维护职工的切身利益。
3、抓好养护计划的实施,从路面的补强到面上工程、水毁抢修、桥涵的清疏观测、路肩水沟的保畅美观、附属设施的完好等一一落实,做到有计划、有落实、有成效、有记录。
4、做好上传下达工作,将各级文件精神宣传下达给养护职工,将养护职工所反映的问题,在本职范围内能解决的解决,不能解决的做好向上级汇报工作。
5、充分发挥科室同仁的特长,搞好科室协调互助工作,带领科室同仁同心协力搞好养护工作。
最后,就我本次竞聘此岗位的几点优势提请各位领导、同仁审核,不是之处,请批评、指正。
1、我于年在养计科技术员、统计员岗位上干了十年,对于我局所管养线路、里程烂熟于心,对于养护工作的实施也比较熟悉。
2、由于从事多年的统计工作,养成了比较严谨的工作态度和较强的工作责任心。十年的统计工作,年年在市局评优,从没出过差错。
3、我所学专业为道路与桥梁,对于养护工程技术有一定的知识面,当然学无止境,我所学的毕竟有限,我在此要求自己在往后的工作中一定边做边学,以满足工作的需要。
总之,今天我有勇气站在这讲台上,是有一定自信的,但我也有成功与否的豁达心境。竞聘上了,我就充分发挥自己的工作热情,在各位领导、同仁的支持下干好工作,没竞聘上,我也能静心总结自己的不足,在今后的工作中弥补不足,继续在工作的长河中乘风破浪。
我的演讲结束了,谢谢大家。
交通局领导讲话篇二
尊敬的各位领导、各位评委、各位同事:
大家好!我叫,于年12月参加工作,年至年在交通运输管理所从事运政管理工作,年至年在交通局办公室工作,年至今在交通局财务稽征科工作。 今天我所要竞争的职位是综合运输科科长职位。我之所以选择这一职位,是因为我在以下几方面有扎实的基础和条件:
第一、我对交通运输管理有深刻的认识和理解。我曾在交管所从事运政管理工作近年,对交通运输管理有比较全面的感性和理性认识,深刻理解行政管理工作对运输的重大影响。通过这段经历,树立了我为人民服务的思想,丰富了我运输管理的经验,提高了我综合运输管理的能力。
第二、熟悉行政管理的的各项法规、,亲身实践过行政执法,熟悉各个环节和程序,特别对运输管理的有关法规、规定、条例等尤为熟悉。再加上近年在局机关从事办公室工作、财务稽征科从事稽查、征费工作,这些都为交通运输管理提供了十分有利的条件。
第三、我善于总结,勤于思考。在工作中,我善于及时总结经验教训,并能对工作进行一些探索性的思考。在交管所工作期间,我曾就客运市场管理、运政执法等问题进行过有益的探索性思考,并形成文字,刊载在《中国道路运输》、《重庆道路运输》等杂志上。
第四、我有较强的学习自觉性和对工作的适应性。我一直把“活到老、学到老”这句古训作为自己的座右铭。不但学习政治理论,而且积极学习计算机应用技术,对文字处理、电子表格、网络等都能熟练运用。在日常工作、生活中始终要求自己不断学习、不断进步,做到学以致用。正是由于平时的点滴积累,我的综合素质已得到很大的提高,为我适应各种新的工作打下了坚实的基础。
第五、我有较强的工作责任心。不论我在何种岗位,我都能脚踏实地、尽心尽责地做好自己的工作。一份耕耘,一份收获。我的工作得到了领导和同事们的肯定、得到社会经营者的认可。我曾多次被重庆市交通局、xx市交委评为“优秀交通稽查员”、“优秀运管员”,在交通局办公室工作期间,年年被xx市委办公室、市政府办公室以及重庆市交委评为“优秀信息员”。
金无足赤,人无完人。我清楚的知道,在我的身上也存在一些不足:比如在与人交流时主动性不够。但我在努力地克服这些缺点,也真诚的希望领导和同事们给我指正和帮助,使我不断完善。
如果这次竞职成功,我对综合运输科的工作开展有如下思路:
一、根据综合运输科的职能和职责,抓好水陆运输的综合规划管理工作,做到站点布置、运力、运输结构合理,通过交通运输行政管理整合交通运输的资源,实现交通资源利用最大化,促进合川城乡交通一体化;
二、强化服务意识,寓管理于服务之中。特别针对我市当前客货运输市场的种种矛盾,在交通建设的迅猛发展,交通基础设施不断完善的情况下,运输工具和运输方式已日益多样化,这客观上为交通运输提供了一种可能,但并不意味着就能实现良好的客货运输秩序,且法规滞后,不适应人民的生产生活的需要,不能因地制宜地管理,或只注重行政手段不注重经济调节。对此应采取有力措施,扫除阻碍运输市场发展的不利因素,为培育健康、有序、充满活力的运输市场服好务;用求真务实的工作方法,创造便民、安全、舒适、经济、和谐的出行环境,为人民群众服好务。
三、抓好“人”的素质建设。通过对运输管理人员和运输从业人员的职业道德、业务技能、法律法规等方面的培训教育,提高运输管理者的综合管理能力和执法水平;提高运输从业者的法律意识和服务意识。让社会和运输从业人员都参与到我们行业管理之中,实现交通全面管理。
交通局领导讲话篇三
尊敬的各位领导、各位评委、各位同事:
大家好!今天,我能走上这演讲台,首先要感谢干部人事制度的改革给了我这次机会;我更要感谢的是在座的各位,是你们给了我勇气和力量!
我于1990年12月参加工作,1990年至1999年在交通运输管理所从事运政管理工作,1999年至20xx年在交通局办公室工作,20xx年至今在交通局财务稽征科工作。
今天我所要竞争的职位是综合运输科科长职位。我之所以选择这一职位,是因为我在以下几方面有扎实的基础和条件:
第一、我对交通运输管理有深刻的认识和理解。我曾在交管所从事运政管理工作近20xx年,对交通运输管理有比较全面的感性和理性认识,深刻理解行政管理工作对运输的重大影响。通过这段经历,树立了我为人民服务的思想,丰富了我运输管理的经验,提高了我综合运输管理的能力。
第二、熟悉行政管理的的各项法规、,亲身实践过行政执法,熟悉各个环节和程序,特别对运输管理的有关法规、规定、条例等尤为熟悉。再加上近年在局机关从事办公室工作、财务稽征科从事稽查、征费工作,这些都为交通运输管理提供了十分有利的条件。
第三、我善于总结,勤于思考。在工作中,我善于及时总结经验教训,并能对工作进行一些探索性的思考。在交管所工作期间,我曾就客运市场管理、运政执法等问题进行过有益的探索性思考,并形成文字,刊载在《中国道路运输》、《重庆道路运输》等杂志上。
第四、我有较强的学习自觉性和对工作的适应性。我一直把“活到老、学到老”这句古训作为自己的座右铭。不但学习政治理论,而且积极学习计算机应用技术,对文字处理、电子表格、网络等都能熟练运用。在日常工作、生活中始终要求自己不断学习、不断进步,做到学以致用。正是由于平时的点滴积累,我的综合素质已得到很大的提高,为我适应各种新的工作打下了坚实的基础。
第五、我有较强的工作责任心。不论我在何种岗位,我都能脚踏实地、尽心尽责地做好自己的工作。一份耕耘,一份收获。我的工作得到了领导和同事们的肯定、得到社会经营者的认可。我曾多次被重庆市交通局、xx市交委评为“优秀交通稽查员”、“优秀运管员”,在交通局办公室工作期间,年年被xx市委办公室、市政府办公室以及重庆市交委评为“优秀信息员”。
金无足赤,人无完人。我清楚的知道,在我的身上也存在一些不足:比如在与人交流时主动性不够。但我在努力地克服这些缺点,也真诚的希望领导和同事们给我指正和帮助,使我不断完善。
如果这次竞职成功,我对综合运输科的工作开展有如下思路:
一、根据综合运输科的职能和职责,抓好水陆运输的综合规划管理工作,做到站点布置、运力、运输结构合理,通过交通运输行政管理整合交通运输的资源,实现交通资源利用最大化,促进合川城乡交通一体化;二、强化服务意识,寓管理于服务之中。特别针对我市当前客货运输市场的种种矛盾,在交通建设的迅猛发展,交通基础设施不断完善的情况下,运输工具和运输方式已日益多样化,这客观上为交通运输提供了一种可能,但并不意味着就能实现良好的客货运输秩序,且法规滞后,不适应人民的生产生活的需要,不能因地制宜地管理,或只注重行政手段不注重经济调节。对此应采取有力措施,扫除阻碍运输市场发展的不利因素,为培育健康、有序、充满活力的运输市场服好务;用求真务实的工作方法,创造便民、安全、舒适、经济、和谐的出行环境,为人民群众服好务。
三、抓好“人”的素质建设。通过对运输管理人员和运输从业人员的职业道德、业务技能、法律法规等方面的培训教育,提高运输管理者的综合管理能力和执法水平;提高运输从业者的法律意识和服务意识。让社会和运输从业人员都参与到我们行业管理之中,实现交通全面管理。
二、四、运用发达的电子信息技术,建立交通运输信息平台,利用网络方便、快捷、经济、实用的特点,实现运输需求与供给的最佳状态。抓好运输市场的调查、分析、预测工作,注重收集相关信息,把握行业发展动态,及时为领导正确决策提供科学依据,当好领导的参谋和助手。
五、抓好科室的团结协作。科室间作好协作与配合,科室内做到既分工明确又能团结合作,充分发挥出科室的整体功能。
要作好这些工作虽然有很大的难度,但我会勇敢地去迎接挑战,因为我知道,在我的身后有许多关心、支持我的领导和同事在用坚实的臂膀推动我、激励我!
如果这次我未能竞争上这个职位,我将一如既往的以饱满的热情投入到本职工作中,并积极配合同事的工作,为共同促进交通事业的发展作出自己的努力!
谢谢大家!
交通局领导讲话篇四
尊敬的各位领导、同仁:
大家好!首先,感谢局领导给我这次参加竞聘的机会,我今天竞聘的岗位是养计科科长一职。
首先,我进行自我介绍,我叫,现年岁,大专文化,同年分配至市公路管理局工作至今。工作期间,任过局工程技术员、养计科统计员、政工科劳资员,对于工作不敢妄言成绩,但在自己认真工作下,所任本职工作,都能圆满完成。
其次,我就本次竞聘的工作岗位谈一下我自己的几点看法,养计工作在我局所处位置较重,就目前来看,由于年公路体制下放,各种衔接工作的暂没到位,我局各养护线路路况有明显下降趋势,作为养计科科长这个岗位:
1、要充分掌握我局各养护线路的路况,编制养护计划,协助局领导与各部门衔接好养护经费,争取各级领导对养护工作的重视,保证养护工作的顺利开展,使我局路况稳中上升。
2、抓好养护职工的管理工作,制定好各项管理措施和制度,在抓好养护职工的劳动纪律和劳动工效的同时,在下放之初的今年,做好我局养护职工的思想工作,在保证搞好养护工作的同时,最大限度的维护职工的切身利益。
3、抓好养护计划的实施,从路面的补强到面上工程、水毁抢修、桥涵的清疏观测、路肩水沟的保畅美观、附属设施的完好等一一落实,做到有计划、有落实、有成效、有记录。
4、做好上传下达工作,将各级文件精神宣传下达给养护职工,将养护职工所反映的问题,在本职范围内能解决的解决,不能解决的做好向上级汇报工作。
5、充分发挥科室同仁的特长,搞好科室协调互助工作,带领科室同仁同心协力搞好养护工作。
最后,就我本次竞聘此岗位的几点优势提请各位领导、同仁审核,不是之处,请批评、指正。
1、我于年在养计科技术员、统计员岗位上干了十年,对于我局所管养线路、里程烂熟于心,对于养护工作的实施也比较熟悉。
2、由于从事多年的统计工作,养成了比较严谨的工作态度和较强的工作责任心。十年的统计工作,年年在市局评优,从没出过差错。
3、我所学专业为道路与桥梁,对于养护工程技术有一定的知识面,当然学无止境,我所学的毕竟有限,我在此要求自己在往后的工作中一定边做边学,以满足工作的需要。
总之,今天我有勇气站在这讲台上,是有一定自信的,但我也有成功与否的豁达心境。竞聘上了,我就充分发挥自己的工作热情,在各位领导、同仁的支持下干好工作,没竞聘上,我也能静心总结自己的不足,在今后的工作中弥补不足,继续在工作的长河中乘风破浪。
我的演讲结束了,谢谢大家。