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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇一

（一）指导思想

以建设“平安运营”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。

（二）基本原则

坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。

（一）以人为本，减少损失

（二）统一领导，分级负责

（三）预防为主，常备不懈

（四）快速反应，处置得当

（五）依法办理，合理处置

公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。

1、领导小组。成立以总经理为组长，公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则，明确职责与任务，开展突发道路运输事故应对工作。

2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。

本公司车辆发生道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急预案。

（一）驾驶员、乘务人员现场处置方法：

1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。

2、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；

如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。

3、现场保护。保护主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的`倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。

4、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后向企业领导或有关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘查和事故分析等工作。

（二）分级响应机制

突发道路事故应急响应，按本地安全管理原则，有本公司安全管理机构按照有关规定，全面负责突发道路运输事故的应急救援和处置行动。

（三）指挥与协调

1、启动预案。本公司车辆发生道路运输事故后，公司安全管理部门应立即核实和确认，将情况报告公司突发道路运输事故应急救援领导小组并提出启动本预案，研究部署应急处置工作或视情联络相关部门启动应急救援预案。

2、赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他人员，立即亲自带领有关人员赶赴现场，参与现场指挥和处置工作。

3、保障措施。根据事态发展和应急处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。

4、协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司突发道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。

（一）总结评估

公司突发道路运输事故应急救援领导小组对各单位应急行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告与应急响应行动结束后报总公司总经理室。总公司总经理室负责进行总体评估、汇总，并通报应急救援情况，开展应急救援。

（二）表彰奖励

对在实施道路运输重大道路运输事故应急救援和处置行动中反映迅速、表现突出、处置果断、决策正确的单位和个人依据相关规定给予表彰奖励。

（三）责任追究

因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关单位负责人和有关责任人的责任。

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇二

公司是集生产、销售一体化服务的企业，货物运输主要采用公司的运输车辆，公司共有解放运输车辆，叉车辆，小型轿车辆，驾驶人员名，各种车辆出车频繁，在运输过程中易发生交通事故，从而引起人员伤忙、火灾等，按照事故类型可分为交通事故、自燃事故、被盗、被抢事故，因此车辆安全是公司安全工作的重点。

风险分析结果：

（1）交通事故

车辆本身机械故障，机件失灵（特别是制动和方向的存在问题），刹车抱死、跑偏或刹车片损坏，轮胎磨损严重，车辆超期服役，维修保养未及时做好；

车厢中人货混装、贷物超载；

驾驶员的驾驶技巧、经验，行车安全意识、精神状态，路况熟悉度，不良习性后的驾驶，如酒后驾驶、超速行驶；

夏季炎热高温，冬季低温干冷，雨季、台风季节、低温结冰等恶劣气候。

上述因素均可能引发交通事故。

（2）自燃事故

车辆漏电、短路、漏油等车辆质量问题容易造成车辆自燃起火；夏季时，将车放置阳光底下暴晒，例如：将一次性打火机放在仪表台上，易引发火灾事故的发生；

夏季高温天气，冬季干冷的天气，都易造成车辆发生自燃事故；导静电接装置失灵；

上述因素均可能引发自燃事故。

（3）货物丢失运输过程中货物被盗、被抢；驾驶人员麻痹大意，车厢门未锁好。

2.1.1保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延为主要；统一指挥，分级负责、公司自救与社会救援相结合的原则。

2.1.2坚持时间就是生命的原则：事故发生时采取最快捷的方式实施应急救援，同时上报应急总指挥、副总指挥，启动综合应急预案。

2.1.3坚持“属地为主”的原则：充分处用当地事故应急救援的各种资源，在当地政府统一领导下，组织开展事故应急救援工作。

3.1应急指挥机构及职责见综合应急预案。

3.2现场处置小组及职责

3.2.1现场处置小组成员：贺驶员、押运员。

职责：

（1）根据事故情况采取相应的应急措施，上报部门安全管理人员，同时向当地110或122报警，说明事故概况及现场应急情况；

（2）就地抢救受伤人员并向当地120求救；

（3）及时疏散现场围观人员及车辆，并设置警戒区。

（4）采取合理措施控制火灾事故扩大，若无法控制时立即向当地119报警。

4.1危险源监控

4.1.1严把司机进公司准入关，司机须持有与其驾驶车型相符的合格驾驶证；

4.1.2每班必对驾驶员三检执行情况进行检查，必对灭火器，安全锤、车内设施是否有拆改进行检查；

4.1.3每班出车前检查车辆的转向装置、刹车装置、信号灯具、喇叭和轮胎等，保持车况良好，严禁带“病”车辆上路4.1.4严格按规定对车辆实施保养、检修、年检，坚持运输“三检制”，确保车况完好；

4.1.5每月对线路检一次，对重点车辆及驾驶员的行车、操作、情况处置进行检查；

4.1.6每月根据不同形势要求季节特点，对驾驶员进行两次安全培训教育；

4.1.7定期对驾驶员进行培训，增强员工安全行车意识及车辆自燃事故的应对处理培训。

4.1.8每年对运营驾驶员进行24小时脱产安全培训教育；

4.1.9对事故多发的驾驶员（重点人）进行重点教育培训，并记录在案；

4.1.10开展经常性、有针对性的安全生产大检查活动；

4.1.11夏季天气炎热，车内温度高，为防止车辆和运输易燃物品车辆自燃现象的发生，应尽量将车停在阴凉处或定时对车俩洒水降温。

4.2预警行动

驾驶员途中发生事故后，第一时间打电话报警，同时组成现场处置小组对事故进行应急处理，以防事故扩大，并上报公司应急指挥办公室，办公室判定事故的大小，立即上报公司应急指挥部，指挥部根据事故严重程度启动相应的应急预案。；

5.1报告程序流程图

5.2应急指挥办公室24小时电话为：0391-72xxx

5.3报告程序

发生交通事故，应根据事故情势在采取应急措施的同时要进行事故报告工作：

一般事故的，驾驶员直接报公司应急办公室和报交警处理，办公室人员在24小时内以书面形式向总经理报告。

较大以上事故的，驾驶员在确保自身安全的情况下，向119、120、110、122报警，同时向应急指挥部办公室报告，办公室向总指挥、副总指挥报告，总指挥接到报告后立即启动综合应急预案。

启动应急预案后根据事故级别确定响应级别，按综合应急预案规定的方式上报。

报告内容：

事故发生时间、地点、车号、事故简述（事故类别、人员伤亡、财产损失、发展趋势），现场处置和救援状况等。

6.1交通事故现场应急处置措施

(1)根据现场情况，驾驶员、押运员组成现场处置小组立即采取以下应急措施: ⑴把车辆移至安全地带，在确保安全的情况下，在车后放置危险警示标志，拨打122报告交警大队，协助事故现场的清理。

(2)检查伤亡人员，死亡人员用草席塑料布等可遮盖物覆盖尸体，对受伤人员马上进行抢救，伤势重者马上拦截过往车辆送至医院抢救，靠近市郊的马上打120电话，让医院派救护车进行出车抢救。

(3)如无车辆应急抢救，可用手机及相机对现场拍照取证保留，或者用石灰绳索等标记伤员位置及肇事车辆的位置，然后动用肇事车辆抢救伤员。留守人员看护现场，并抢救物资。

(4)保护现场，保护内容为：肇事车辆停车位置、伤员位置、各种碰撞碾压痕迹、刹车拖横、血迹等。保护材料可就近寻找，如石灰、绳索、树木、石头等，禁止其他无关人员进入现场。待交警部门现场取证好才与撤销保护。

(5)应急救援人员到现场后按相应职责进行处置。

6.2自燃事故现场应急处置措施

根据现场情况，驾驶员、押运员组成现场处置小组立即采取以下应急措施:车辆拯救：初起火时，驾驶员可使用车辆上的灭火器进行灭火，在情况允许的条件下应关闭油路、气路和电路总阀，有可能的情况下卸下车上货物。如火势扩大的，应放弃拯救，到安全的地方躲避，待消防人员进行灭火。

救援人员协助救援：救援人员到场后，应在能力范围内对伤员进行救治，或协助相关部门转移伤员。救援人员可使用灭火器对起火车辆进行灭火。如火势扩大的，应放弃拯救，到安全的地方躲避，待消防人员进行灭火。

6.3被抢、被盗事故现场应急处置措施

根据现场情况，驾驶人员应立即采取以下应急措施:

保护现场，保护内容为：肇事车辆停车位置、被抢、被盗状态、各种被抢被盗痕迹，记清抢劫人员的面貌特征等。待出警部门现场取证好才与撤销保护。

灭火器、消防铲、灭火沙、危险警示标志、医药箱、手套、手电筒、常用药物等等。

由公司运管部门保存好公司上述物资，交通拯救物资另外有车辆、随车工具等。

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇三

山西兴通安运输有限公司是一家专业危险化学品运输企业，公司现有机动车13台，其中天然气运输专用车辆8台;车辆主要分布在山西太原周边;年行驶里程50万公里，存在着重大交通风险。

(一)事故类型：交通伤亡事故、燃气泄漏事故、着火和运输罐爆炸事故。

(二)事故原因：

1.司机、押运人员安全意识淡薄，酒后驾驶、超速行使，强超强会等违章行为。

2.对运输罐体的检查不到位，违章操作。

3.车辆的制动系统、转向系统突然失灵、车胎突然爆裂等造成车辆失控。

4.道路状况差，视线不良，转弯半径、宽度及坡度不符和规定。

5.环境因素的影响：雨、雾、冰雪等恶劣气候。

6.其他因素：行人、骑车人违章和其他车辆违章。

(三)事故可能后果：人员伤亡、车辆损毁、环境污染和社会影响等。

(一)成立公司交通运输事故应急指挥中心。

总指挥：周永庆

副总指挥：高博

成员：王斌、赵博文、靳玲、张雷、高春生等

职责：

总指挥：远程或现场指挥二级交通运输事故的应急救援行动，协助公司指挥一级交通运输事故的应急救援行动。

副总指挥：协助总指挥进行应急救援指挥行动，当总指挥不能亲自赶赴现场时，代替总指挥进行现场应急救援的指挥工作。

成员职责：

(1)积极响应应急指挥中心指令，参加危险化学品交通运输事故的应急行动。

(2)配合地方公安交通部门或环境保护部门现场处理交通事故和环境污染事故。

(3)配合地方相关部门进行事故调查。

(二)公司分别成立应急救援办公室。

(一)应急分级与启动

山西兴通安运输有限公司交通运输事故应急响应分为两级。

1.发生重大及以上交通事故和化学品车辆无控泄漏、着火等超出本公司处理能力的险情，属一级事件，启动集团公司综合应急救援预案。

2.发生重大以下交通事故以及公司现有资源可以处理的险情，属二级事件，启动本预案。

(二)发生一级交通运输事件，启动公司应急救援预案后，公司应急指挥中心立即调动公司的应急救援力量，展开应急救援行动。

(一)各运输单位管理部门负责对以下信息进行收集、整理，及时将有关信息和应急措施告知全体司机、押运人员。

1.上级主管部门、政府部门及专业新闻单位发布的地震灾害、洪涝灾害、恶劣气象信息、公共卫生和流行疫情信息的通报、通知等。

2.灾害现场的动态信息。

(二)定期召开司机、押运人员的安全例会、组织安全活动，对驾驶员进行经常性的交通法规和驾驶技能教育，提高驾驶员的安全意识和技术素质。

(三)认真落实车辆定期检验制度，严格执行出车前、行驶中和返回后“三检制”，及时发现和消除车辆安全隐患，严防带病车辆上路行驶。

(四)利用gps监控系统对运输车辆进行实时监控，结合定期的上线跟踪检查，杜绝酒后驾驶、超速行驶等交通违章行为。

(五)定期组织司机、押运员进行路况等有关运输安全的各类因素的分析，及时辨识出各类危害，制定控制措施，消除交通风险。

(六)公司安全监控中心人员24小时值班，值班电话应保持畅通，发现异常情况要及时沟通确认。

(一)应急行动

1.司机、押运人员的应急行动

⑴报警

发生下列事故，超出司机、押运人员处理能力的，立即按下表中的对应方向进行报警

急救电话：120;交通事故报警电话：122;火警电话：119;

公司应急指挥中心电话：xxx

报警内容：事故发生的时间、地点、车辆类型及车牌号、人员伤亡情况，泄漏的危险品名称、主要危险特性等。

⑵根据现场情况，司机、押运人员应立即采取以下应急措施：

①如发生人员受伤的情况，请求过往车辆向附近医疗机构运送伤员，或直接向当地医疗机构求助，说明事故发生地点，受伤人员数量及程度、发生次生危害的详细情况。

②车辆着火时，立即利用随车灭火器灭火。

③危险品泄漏时，立即配戴好防护用品，利用随车工具进行堵漏，现场没有安全防护的人员以及泄漏无法控制时，应立即撤离到上风向安全位置。

④在来车方向150m处设置警告牌，通知附近人员向上风向撤离。

⑶当社会救援力量到达时，向其说明现场情况，配合对方做好如下工作。

①隔离：设置隔离区并在主要道路和出入口的隔离区外设立明显标识，安排人员巡逻，禁止无关人员和车辆进入隔离区，消除隔离区内所有火种。

②疏散：发生大量危险化学品泄漏时，立即与周边乡镇、村庄及单位联系，通过广播告知事故险情、疏散距离、方向和个人防护措施等信息，迅速将隔离区内无关人员和周边人员疏散到安全区域。

③疏散时应明确疏散路线，做好疏散人群的控制和引导，防止人员在泄漏区域低洼处和下水道等地下空间顶部滞留。

2.公司的应急行动

⑴公司应急指挥中心接到事故报告后，立即向总指挥报告，按照总指挥指令，启动本级应急行动，若发生一级事件或情况紧急，要报告公司应急指挥中心。

⑵公司应急总指挥立即组织人员赶赴现场，成立现场指挥部，配合政府公安交通部门实施应急救援，处理交通事故。

3.公司的应急行动(一级应急)

⑴发生重大交通事故，集团公司应急总指挥接到报告后，立即整合必要的资源，向交通运输应急反应组发出指令，展开应急行动。

⑵发生危险化学品泄漏、着火和爆炸事故，公司应急总指挥要向事故现场派出专家组，必要时向距事故发生地较近人员发出指令，派出应急抢险队伍，快速奔赴现场实施应急救援。

⑶成立现场指挥部，指挥各应急抢险小组配合社会救援单位展开应急行动。

⑷当危险得到控制，立即安排起吊设备和危险化学品备用槽车，在专家组的指导下，实施工程抢险。

(二)应急解除

1.交通事故险情排除标准：

⑴抢险人员清点完毕，伤亡人员全部送往医院治疗或善后处理，伤亡人员家属已妥善安置;

⑵确认现场不会发生次生火灾爆炸和环境污染事件;

⑶公安交警部门现场勘查处理完毕;

⑷事故车辆已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢复。

2.达到上述标准后由现场指挥部报告本级应急总指挥，由总指挥发布重大交通事故应急解除令。

(三)后期处置

1.事故车辆所属单位负责配合地方安监、交通部门做好事故处理工作。

2.按照事故响应级别，由公司经理负责伤亡人员的善后处理，奖励事故抢险工作中的有功人员。

3.由公司按保险合同向相关保险公司办理理赔。

4.由公司按照“四不放过“的原则组织事故的调查处理。

1.应急指挥中心每年组织一次本预案的应急演练。

2.公司每年组织应急培训

(一)本预案由山西兴通安运输公司组织制定、评审与持续改进。

(二)本预案每年进行评审和修订，但在发生交通运输事故并启动实施本预案后，应根据实施情况及时对预案进行更新改进。

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇四

为了加强对道路危险货物运输事故的有效控制，最大限度地降低人民生命、财产安全，保护环境，根据上级文件精神的有关规定制定本预案。

本预案适用范围为本县境内所有车辆或外地车在我县境内发生的道路危险货物运输事故。道路危险货物运输事故指在道路危险货物运输过程中，由于自然、人为、技术或设备等原因而引发危险货物运输车辆的交通事故，火灾、爆炸、毒物泄漏等事故。

（一）协助抢救受害人员和群众撤离危险区的道路运输保障。

（二）协助转移物资、设备的道路运输人保障。

（三）协助调查分析事故原因。

根据有关要求，我局成立道路危险货物运输事故应急领导小组。组长：王伟，副组长：孙金峰。成员：各科室主要负责人。领导小组下设办公室，设在安全科，主任：步连忠。领导小组在县政府和交通局领导下，统一指挥、协调特大道路交通事故救助工作。县内各道路运输企业要成立相应处理工作领导小组，确保救助工作迅速开展。

应急领导小组职责：

1、负责全县道路危险货物运输事故、道路运输保障任务的组织与协调工作。

2、起动道路危险货物运输事故应急预案。

3、对县内道路危险运输事故应急工作作出决策并进行监督和指导。

4、紧急指挥调度全县应急运力，完成道路危险货物运输事故道路运输保障任务。

5、全县危货道路运输企业也要成立相应的组织机构，负责本企业道路危险货物运输事故的施救等工作。

6、承办上级交办的其他工作。

我县道路危货运输企业要按照运输危险货物品名建立应急车辆、人员档案，并上报局应急领导小组备案。运输车辆要求必须是有经营许可证的危货运输企业所属的危货运输车辆，车辆技术等级必须达到一级，并配有必要的人员防护和施救设备以及gps等通讯设备。

驾驶员、押运员、装卸人员要求必须取得从业资格，政治业务素质高，技术水平良好，身体健康。

县内道路危货运输企业要建立和完善道路危险货物运输事故报告制度，明确部门和人员的责任、义务和权利，确保信息畅通，发生道路危险货物运输事故时，要按报告程序及时逐级上报。

（一）报告程序：

1、车籍所属辖区内发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向有关部门报告，应急领导小组及时向县交通主管部门报告。

2、车籍所属辖区外（省内）发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向本县主管部门报告，企业所在地的主管部门要及时向县交通局报告。

3、在外省发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向本县主管部门和有关部门报告。

4、外省车辆在我县发生事故：要及时向县交通主管部门、及相关部门报告。

（二）报告内容：

1、事故时间、地点、车辆牌号、车辆类型、运输危险货物品名、事故原因、造成的损失等；

2、根据当地政府或有关部门的要求，投入道路运输保障任务的车辆和人员情况；

3、根据当地政府或有关部门的要求，本地运力不足，需要应急领导小组协调运力支援的专用车辆、人员数量和执行的时间、地点、内容等；

4、根据应急领导小组下达的任务，应急运力不能满足需要，急需调整的。

5、执行应急领导小组下达的任务，求援车辆遇到突发事件时；

6、应急任务完成情况。

（一）应急领导小组接到上级或有关部门指令后将立即启动道路危险货物运输事故应急预案，应急领导机构迅速将任务下达到有关危货运输企业和部门，根据实际情况或按上级要求组织实施应急预案。

（二）应急领导小组在接到上级有关部门指令后，立即启动道路危险货物运输事故应急预案，应急领导小组迅速将任务下达到有关企业。根据实际情况启动并组织实施应急预案。

（三）事发地应急运力紧张时，应及时向上级应急领导小组报告。应急领导小组根据应急运力需求情况和应急运输储备及使用情况启动应急运力。请求运力支援。

应急预案启动后，及时将应急领导机构成员名单、联系电话等上报上级应急领导小组，领导小组和相关危货运输企业要落实领导值班，值班电话必须24小时开通，直到应急任务完成。

执行应急任务的单位必须无条件执行命令，对拒不执行上级命令、玩忽职守或推诿扯皮单位的有关领导、直接责任人和从业人员要依法处理，并对危货运输企业取消其经营资格，吊扣车辆运输证和从业资格证。对执行上级命令不坚决，贻误时机没有完成任务的单位领导和责任人要严肃处理。

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇五

为加强危险货物道路运输突发安全事故的处理能力，消除安全事故隐患，避免或减少危险货物道路运输安全事故，特别是较大以上事故的发生，并在事故发生后迅速、有效地进行控制和处理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会稳定，根据《危险化学品安全管理条例》，结合公司实际，制定本预案。

（一）、组织机构：公司设立危险货物道路运输安全事故应急救援领导小组（以下简称领导小组），下设办公室，负责日常工作。

领导小组成员：

组长：xxxx

副组长：xxxx、xxx

成员：xxx、xxxx

办公室：xxx、xxx

（二）、领导小组职责和分工：

我公司一旦发生危险货物道路运输安全事故，应急救援领导小组立即启动本预案，实施应急救援工作。

组长：负责指挥、协调公司危险货物运输过程中发生的道路运输安全事故的应急救援工作。

副组长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作，协调落实救援车辆、器材和设备，并率领有关人员迅速赶赴事故发生地，配合安全监督管理局和当地政府及有关部门开展救援工作，调查事故原因，处理善后工作，领导小组成员，协助组长，副组长组织实施应急救援工作，赶赴事故发生地，参与救援工作，调查事故原因，处理善后工作。

办公室：负责日常工作，保持与各单位部门信息联系，负责制订、修正公司应急救援预案，组织救援人员演练，定期检查救灾灭火器和设备。发生危险货物道路运输事故时，按照本预案，立即向交通行业主管部门、公安部门、安全生产监督管理局报告。统筹安排救援力量，调配救援车辆、器材、设备，赶赴事故现场，开展救援工作。负责同事故发生地政府及有关部门的联系，总结事故的经验教训。

（三）、公司各危险货物运输车辆驾驶员、押运员必须具备道路运输安全事故的处置能力，牢记各部门应急救援电话，随车必须携带安全防护设施、设备。

公司主要配合县安全生产监督管理局和有关部门调查、处理我公司危险货物道运输中发生的安全事故；指导直接从事危险货物道路运输的驾驶员、押运员对道路危险货物运输事故的应急处置能力，密切配合公司及上级各部门调查处理危险货物道路运输安全事故。

（一）、危险货物道路运输发生事故后，值班员或安全员要立即向公司领导报告，公司领导接到事故报告后要立即向交通行政主管部门和公安机关报告，报告内容包括：事故发生的时间、地点、当前伤亡情况、简要经过、事故报告单位和初步原因分析等。

（二）、根据事故发生地的有关部门确定的事故类型（如火灾型、爆炸型、泄漏型）采取相应的应急救援措施，立即启动应急救援预案，组织实施救援，不得拖延、推委。并采取以上的必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。

1、立即组织营救受害人员，组织撤离或采取其它措施，保护危害区域的其他人员；

2、迅速控制危害源，根据危险货物的性质和有关部门的检验、检测，测定事故的危害区域和危害程度。

3、针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。

（三）、公司在接到危险货物道路运输安全事故报告后，应当立即将事故情况报告交通行业管理部门和公安部门，安全生产监督管理局；领导小组负责人和成员应当立即赶赴事故现场，配合事发地政府及有关部门开展抢险、救援工作。及时妥善处理好事故善后工作；进一步了解情况，随时向交通行业管理部门、公安部门、安全生产监督管理局报告事故后续情况。

领导小组成员要落实值班制度，保持通讯畅通。

1、值班电话：

2、领导小组组长电话：

3、领导小组副组长电话：

4、领导小组办公室电话：

5、其他有关部门急救电话：公安110、消防119、急救120、交警122、

（一）危险货物运输硫酸车道路运输安全事故应急救援措施：

硫酸外观形状是无色透明液体，其特性有遇水暴溅、易燃物、有机物会引起燃烧、遇氧化物会产生剧毒气体、有较强的腐蚀性、其蒸气有毒、有吸湿性和强氧化性。

1、硫酸车辆一旦在运输途中发生事故的处置方法；

（1）、发生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故现场的当事人（驾驶员、押运员）应立即向当地有关部门和公司应急救援小组报告、同时迅速采用自身对突发事故的处置能力，如：就地利用水对泄漏的硫酸进行冲洗，沙土掩盖撒出的硫酸，用泥土堵截继续流出的硫酸，严禁直接人员去堵截和关闭阀门及管道，然后迅速疏散周围群从，设立禁戒线，等待有管部门和救援组的到来。

（2）、有人员烧伤、蚀伤，立即向最近的医疗救护“120”求救并将伤员抬离现场，如皮肤烧伤用大量水或小苏打水冲洗，重者等待救护车送医院。

（3）、公司安全生产负责人接到信息后，火速赶到现场指挥施救，并通知安监、行业主管部门和公司抢险技术人员参加救援。

（4）、当事人（驾驶员、押运员）应积极向当地政府基层组织取得联系，迅速运石灰把硫酸所流到之处撒上，疏散围观人群至200米外。

（5）、灾情控制后，迅速与当地政府基层组织联系发布信息杜绝人畜饮水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。

（6）、现场清理，由环监部门对水进行抽检，随时掌握水情报告，事故现场的酸碱中和物清除干净后用大量水冲洗。

（7）、环监部门的报告确认安全后方可解除现场的封锁并撤离现场。

（二）危险货物运输油罐车道路运输安全事故应急救援措施；

成品油具有易燃、易爆、易挥发、易产生静电等特性，在装卸、运输作业过程中，安全不稳定因素较大，为加强成品油的运输安全，有效防止道路运输安全事故发生，保障人民生命财产安全，必须制定应急救援措施。

2、油罐车一旦发生泄漏和交通事故的处置方法：

（1）、事故现场的`当事人（驾驶员、押运员）应立即向最当地有关部门和公司应急救援小组报告，同时要迅速采用自身对突发事故的处置能力，利用现有的消防设施、设备实施抢救，防止事故的蔓延和扩大。

（2）、事故有人员伤亡，应立即向最近的医疗机构拨打“120”求救，并将伤员做一些简单的处置后，抬至离开现场安全处，等待救护车。

（3）、事故发生后如果有火灾，当时人（驾驶员、押运员）应立即利用车载干粉灭火器对准火苗的根部灭火，控制火情，疏散围观人群至安全地带。防止罐体发生爆炸。

（4）、发生事故的车辆如果严重受损，应立即调用其它罐车转移所运的危险货物，并要指派专用的装卸及管理人员进行实施，以防次生事故的发生。

（5）、事故现场的清理，对撒、漏在地面的成品油要进行冲洗和清理。

（三）、危险货物运输爆炸品车道路运输安全事故应急救援措施：

爆炸品遇明火、电火花、震动、撞击有引起爆炸的危险，爆炸品运输车辆一旦发生事故，会给人民生命财产、社会环境造成极大伤害，为加强爆炸品车辆运输安全管理，充分保障人民群众的生命财产安全、保护社会环境，特制定应急救援措施

3、爆炸品车辆在运输途中一旦发生事故。

（1）、事故当事人（驾驶员、押运员）必须立即报告当地有关部门和公司应急救援小组，同时迅速疏散周围群众，设立禁戒线。

（2）、爆炸品车辆途中发生事故，应尽可能将车上货物转移到安全地带，并落实指派专人负责守护，对撒落在地上不能转移的，应立即对事故现场进行隔离和设立禁戒线。

（3）、如果事故发生了火灾，首先要充分利用车载灭火器进行灭火，控制火苗的扩大。

事故发生后，公司救援组要积极协助有关部门进行调查，查出事故原因，严格按照事故“四不放过”的原则认真分析和查处相关责任人的责任，妥善处理好善后工作，维护社会稳定。

以上应急救援预案，是针对我公司危险货物道路运输安全事故的救援处置，是公司各科室、驾驶员、押运员、安全管理人员、救援组全体人员的责任和义务，公司一旦启动应急救援预案后，全体人员必须听从救援组的指挥，无条件的立即行动起来，如有见死不救、行动迟缓，将按照相关法律、法规进行严惩。

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇六

为认真贯彻执行“安全安一、预防为主”的方针，有效地防范和快速处置危险货物运输事故，切实保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》及国家有关法律、法规的规定，根据本公司产品运输特点，特制定本预案。

凡道路危险货物运输、装卸过程中发生事故或自然灾害造成危险货物泄漏，可能引起人员伤亡、财产损毁和环境污染的，适用于本预案。

公司成立道路危险货物运输事故应急处置领导小组。

组长：由总经理担任，副组长：由分管副总经理担任，成员：由公司车队、办公室及安全主管负责人担任。公司安全主管负责危险货物运输事故应急处置中的日常工作。其职责：及时听取事故情况报告，立即召集领导小组成员研究制定处置对策，并负责事故处置的指挥工作和向上级有关部门的报告工作。

（一）道路危险货物运输事故发生后，事故发生单位及当事人除了拨打110、119、120电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告安全主管或办公室。安全主管或办公室接到危险货物运输事故，6小时内书面将所发生的事故情况向所属地道路管部门报告；在接到危险货物运输事故后2小时内按照事故报告内容，将所发生的事故情况，分别向所属地和事故发生地的道路管部门报告。

（二）事故发生单位应在事故发生后6小时内将事故简要情况书面上报安全主管，事故书面报告的主要内容有：

1、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等；

2、事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估计的直接经济损失情况；

3、事故发生的初步原因；

4、事故发生后采取的措施及事故控制情况；

5、事故报告单位及联系电话。

（三）事故现场情况发生变化，伤亡人员数量发生变化时，事故发生单位应及时补报。

（一）事故发生单位在接到危险货物运输事故报告后，应立即组织人员和相应的救助设备和工具赶赴现场，并保护好现场，协调配合有关部门做好事故现场的处置和善后及后勤保障工作。

（二）事故发生单位要想方设法抢救伤员，积极采取措施，及时控制危险源，防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加，努力把事故损失降到最低限度。

（三）安全主管或办公室在接到发生危险货物运输事故后，应及时组织力量，赶赴事故现场救援，事故情况初步调查和事故的应急善后工作。

（一）危险货物运输事故发生后，公司应成立由车队、安全负责人、办公室组成的事故调查小组，负责对事故的调查并提交事故情况调查报告和提出处理意见，报总经理室。

（二）危险货物运输事故经过调查核实后，除交警、安监、公管、消防等部门按法律法规已结案处理外，企业应对事故发生单位责任人和直接责任人视事故损失、责任，按有关规定作出相应处理。

（三）危险货物运输事故发生后隐瞒不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场的，按照事故行政责任追究规定，对有关单位负责人和直接责任人给予处分，构成犯罪的移交司法机关追究刑事责任。

本预案未尽事宜，按照有关法律法规和规章制度执行。本预案自发文之日起施行。

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇七

冬季特殊的气候对公路运输带来极大的影响，冰雪天气更容易造成重大的交通安全事故。为了对因突发事故而需救援或撤离的人员提供援助，并使其得到及时有效的治疗，将事故造成的人员伤害、财产损失及对环境污染减到最小，特制定本应急预案。

本预案适用于本公司在冬季突发道路交通事故的紧急情况下，采取应急救援处理的全过程。

3.1公司总经理负责组织成立事故现场应急指挥小组,在事故发生后及时到现场指挥应急救援工作。

3.2副总经理负责应急预案的启动与实施。

3.3安全员负责紧急救援时的具体事务及救援现场的安全保护工作。

3.4其他员工应服从组长的安排，快速有效地进行救援工作。

组长：

副组长：

组员：

7.1接到事故报警，立即召开应急小组会议，组织救援人员,安排救援车辆立即赶赴事故现场,并采取下述活动。

7.1.1人员伤害事故：若发生人员伤害事故，在场人员应采取如下急救措施。

7.1.1.1若伤者行动未因事故受到限制，且伤势非常轻微，身体无明显不适，能站立并行走，在场人员应将伤员转移至安全区域，再设法消除或控制现场险情，防止事故蔓延扩大，然后找车护送伤者去医院做进一步检查。

7.1.1.2若伤者行动受限制，身体被挤、卡、压、夹住无法脱开，在场人员应立即将伤者从事故现场转移到安全区域，防止伤者受到二次伤害，然后，根据伤者的伤势采取相应的急救措施。

7.1.1.3若伤者伤口发生出血不止的症状，在场人员应立即用现场配备的急救药品,为伤者止血(一般采用指压法，加压包扎法，止血带止血法)，并及时用车将伤者送医院治疗。

7.1.1.4若伤者伤势较重，出现全身各处骨折，心跳、呼吸停止或可能有内脏受伤等症状，在场人员应立即根据针对伤者的症状，施行人工呼吸、心肺复苏等急救措施。并在急救的同时，派人联系车辆或拨打急救电话（120），以最快的速度将伤者送往医院治疗。

7.1.2化学危险品伤害事故。

7.1.2.1身体接触到化学有害液体者，在保暖的情况下，立即脱去被污染的衣物，用大量清水冲洗至少15分钟，再用肥皂擦洗并送医院就医。

7.1.2.2眼睛受到化学有害液体或气体刺激者，抬起眼睑，用大量清水或生理盐水冲洗并送医院治疗。

7.1.2.3吸入有害化学蒸气者立即转移到空气新鲜的上风处，安置休息并保暖。

7.1.2.4吸入过量有害气体而引起呼吸困难或心脏停止跳动，应立即施行人工呼吸、心肺复苏等紧急措施，同时要立即联系车辆或呼叫急救电话（120），以最快的速度将伤员送到最近的医院急救。

7.2在公司组织救援的同时，应立即向有关上级部门报告。

7.2.1报告部门：当事故发生在县运管所辖权范围内时向县运管所报告；当事故发生在县运管所辖权范围之外时，向运管所及市运管处报告。

7.2.1.1报告内容：事故发生的时间、地点、车辆牌号、车辆类型，运输危货的品名、事故原因、事故程度。

7.2.1.2公司已采取何种救援手段。

7.2.2当公司救援能力不足时,请求上级部门支援。

8.1化学危险品泄漏，抢救人员必须佩戴防毒面具，橡胶手套等防护用品，迅速关闭槽车阀门，防止化学危险品流淌。

8.1.1少量化学品液体泄漏时，可用沙土吸收，倒至空旷处理其发挥或用沙土掩埋。

8.1.2大量化学品液体泄漏时，应拨打消防电话（119）请求消防部门支援，用大量雾状水喷洒罐体降温防爆，同时用喷淋水保护抢险人员的堵漏工作。

8.1.3发生火灾时,请救消防人员用大量水冷却罐体降温防爆，同时采用相应的化学方法稀释，中和化学危险品液体。

8.1.4泄漏排除后，用大量水冲洗被污染的地面并将污水引流到允许排放的地点。

9.1当交警、保险等部门完成好相应的程序后，立即对事故车辆进行排障。

9.1.1车辆损坏轻微,仍能行驶的车辆，在驳载后送附近有危险品修理资质的修理厂维修。

9.1.2车辆损坏严重时，在驳载后请求排障车送至交警指定的停车场等待处理。

10、事故处理结束后，紧急救援组长应配合上级主管部门对事故进行调查、处理，并对调查处理情况作出书面记录备案。

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇八

本预案主要为了确保对化工产品及油类等危险品发生火灾/爆炸/泄漏等紧急情况做出响应，尽可能减少由于紧急情况或意外事故造成的损失和对环境造成的严重破坏。

（1）组织机构

项目部成立应急情况领导小组，项目经理任组长，项目部所有管理人员均为小组成员，由项目经理统一指挥。

（2）职责

1）组长领导各关键人员针对潜在的紧急情况进行检查及发生紧急情况时的指挥工作。

2）各成员负责化学品、油类等泄漏、爆炸与火灾的应急响应工作，协助组长在发生紧急情况时进行指挥、指导、疏散、抢救工作。

3）组长负责落实有关人员的培训工作。

4）组长负责落实对外联系，针对工程所用的物资及时收集每种物资对环境的潜在影响，并制定发生环境事故应采取有效的措施。

（1）仓库管理员对储备的化学品检查时发现化学品泄漏，应采取措施拦截防止污染面扩大，并根据泄漏化学品的安全技术说明书进行清理，能回收的尽量回收。

（2）氧气、乙炔等压缩气体及液化气体泄漏时，迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入，切断火源，避免与可燃物或易燃物接触，尽可能切断泄漏源，合理通风，加速扩散方法、漏气容器妥善处理，修复、检验后再用。

（3）酒精、乙二胺、丙酮等易燃液体泄漏时，迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，切断火源，尽可能切断泄漏源，防止进入下水道、排洪沟等限制性区域。小量泄漏，用砂土或其他不燃材料吸附或吸收，也可用大量水冲洗，洗水稀释后放入废水池，大量泄漏时，构筑围堤或挖坑收容，用泡沫覆盖，降低蒸汽灾害。

（4）硫酸、盐酸等腐蚀化学品泄漏时，迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入，不要直接接触泄漏物，尽可能切断泄漏源，防止进入下水道，小量泄漏，用砂土、干燥石灰或苏打灰混合，也可以用大量水冲洗，洗水稀释后放入废水池。大量泄漏时，构筑围堤或挖坑收容。

（5）危险品仓库发生火灾时，责任人应及时用灭火器进行灭火，同时报告应急情况领导小组，火灾较大时，应立即拨打“119”通知地方消防队。

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇九

为了预防和减少交通事故发生，保障人民生命及财产安全，加强铁水运输的操作管理，特建立铁水运输事故应急救援体系。

适用于本公司铁水运输作业、预防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。

1、要在车辆停止状态下预热发动机，避免频繁和剧烈加速，适时换档，每档发动机转速不超过该档最高转速的三分之二。

2、每次出车前驾驶员应进行“车辆日常检查”，有关检查内容见车辆操作手册，押运员应进行“铁罐日常检查”。

3、必须在关好车门后，才能开始行驶，在离开车辆时必须从点火开关上取下钥匙，起步前必须系好安全带，座椅与安全气囊应保持一定的安全距离。

4、只允许在车辆停止而且载有危险货物时，才允许接通“安全停车”歼关，不得在车辆行驶过程中操作此开关。

5、不得在车辆移动过程中锁死方向盘，倾翻驾驶室前应首先关闭冷气和附加冷气。

6、只能在停车时使用睡铺，行车前必须将睡铺掀起，并且固定好。

7、只能在停车时才能使用驾驶员工作站，不得在储物箱内放置重物。

8、驾驶员应随时注意车速，并与前方车辆保持足够的安全车距，车辆行驶时，必须接通防抱死制动系统(abs)，铁水运输的车辆在厂区外公路上行使速度不得超过60公里/小时，厂区内行使速度不得超过15公里/小时。通行时有交通管制限制的遵照执行。

9、牵引车倒车前与挂车挂接时，牵引车与挂车之间严禁站人，挂车时不允许使挂车向牵引车移动。

10、蓄电池充电过程中必须保持通风良好，不得搭接和修理保险丝，必须在排除故障后方能更换保险丝。

11、因故不能及时装卸时，在待装卸期间行车和随车人员应负责看管车辆和所装货物，随时保持与装卸铁水所在部门的沟通，危及安全时应立即向公司汇报，情况严重时应报请当地公安及运管部门。

12、车辆运行必须配备专职押运人员，严禁搭载无关人员和无关货物，车上人员严禁吸烟，运行中的车辆驾驶员禁止接听电话。

13、货物的装卸作业必须严格遵守操作规程，轻装轻卸严禁擦碰、撞击、重压、倒置。

14、驾驶员在装卸铁水作业进入生产现场时，驾驶员、押运员必须将劳保用品穿戴整齐，服从装卸所在地点生产人员的指挥，按规定行车和泊车。

15、铁水运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程、公司转运铁水管理制度和转运班车辆管理制度。

16、严禁司机酒后驾车。

（1）当铁水运输车辆因故在厂区内产生重大事故时，事故部门立即上报车间领导及有关部门。相关各级负责人收到信息都应快迅到达事故现场，不得借故不到；

（2）安全生产部负责组织人员疏散、转移至安全地带，确保职工生命安全；

（3）根据现场事态发展情况，切断相邻危险源，展开相关救援工作。

（4）若事故造成相邻建筑物着火时，立即组织人员进行扑救，程序和方法详见《安全生产应急预案》中第1节火灾扑救。

（5）有重大损失和人员伤亡时，启动公司应急救援程序或报警，各应急救援组立好进入工作状态。在有关部门领导下，正确、合理地抢救伤员、财物，扑灭周围着火点。

（6）当有人员外伤、烧烫伤等，应送往公司医务室实施紧急救护。

（7）报警：程序第一章。

（8）各应急救援人员（安全事故救援组、警戒与交通管制组、医疗救护组、后勤保障组、物资抢救组、设备抢险组）等按照各自的职责和工作程序工作。

（9）在转运过程中，铁水的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在未经改装和采取其他安全措施之前，引起燃烧或爆炸现象，应立即采取自救，并向公司报告，情况危急时向当地消防部门报告，尽快妥善处理解决，以防事故扩大。

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇十

为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，特制定本预案。

组长：

副组长：

组员：

第一条：指挥对重特大事故现场的应急救援，控制事故蔓延和扩大。

第二条：负责对重特大事故应急处理工作进行督查和指挥。

第三条：检查督导做好抢险救援、信息上报工作。

第一条：负责领导小组组长、副组长命令的下达和执行情况的跟踪反馈。

第二条：负责事故（险情）信息的收集、整理、报告工作。

第三条：办理领导小组交办的其他工作。

第一条：当发生重特大事故，公司应急救援预案启动后，安全领导小组成员应及时到位，救援工作听从县站领导小组统一指挥。

第二条：重特大事故应急救援队担负相应的应急处理任务，由领导小组办公室负责协调调度。应急救援队伍组成：办公室人员、财务室人员、安全办公室人员、检测站人员。

第一条：公司应分别对客运班车、危险货物运输经营者及从业人员加强专业性安全教育，并经常性地进行具有针对性的消防演练。运输危险货物的驾驶员和押运员务必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出发前，根据所承运货品的化学性质，配齐相应的合格消防器材（如干粉灭火器、泡沫灭火器、灭火毯、消防锹等），并随时检查其安全程度。

第二条：发生道路运输事故后，应采取紧急措施自救，尽量把事故损失降到最小。同时积极与事发地的公安、消防部门和交通运政管理机构，以便事故的调查和处理。

第三条：在事发当地有关部门机构接到事故报告到达现场后，应向指挥人员简明扼要的说明事故情况。运输危险货物的车辆，应及时向指挥人员报告运输的危险货物的运量、理化性能以及事故发生地人群、水流、气流等周边环境情况，协助公安、消防、卫生、环保等部门做好危险货物的处置和人员抢救工作，遏止伤亡增加和污染扩大。

第一条：事故发生后，应按照“先人员、后货物”的原则进行施救。

第二条：在进行自救的同时拨打事发当地的急救电话和报警电话，通知有关人员及时赶到事故现场，疏散现场无关人员，组织有效救援。

第一条：发生重特大事故（险情）后，事故公司必须用最快

捷的方式向上级有关部门报告，并做好有关续报工作。先采取口头报告，再以书面形式及时补报。

事故（险情）报告应包括以下内容：事故（险情）发生的时间、地点；事故的简要经过、伤亡人数；事故原因、性质的初步判断；事故抢险处理的进展情况和采取的措施；报告公司、签发人和报告时间。

第二条：重特大事故发生后，事故公司主要负责人和现场人

员应当积极采取有效的抢救措施，进行全方位的抢险救援和应急处理。事故公司主要负责人在抢险救援和事故处理期间不得擅离职守。

第三条：应急预案启动后，根据领导小组的统一部署，相关救援组按照各自职责迅速开展工作，力争将事故损失降到最低限度。

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇十一

为认真贯彻执行“安全安一、预防为主”的方针，有效地防范和快速处置危险货物运输事故，切实保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》及国家有关法律、法规的规定，根据本公司产品运输特点，特制定本预案。

凡道路危险货物运输、装卸过程中发生事故或自然灾害造成危险货物泄漏，可能引起人员伤亡、财产损毁和环境污染的，适用于本预案。

公司成立道路危险货物运输事故应急处置领导小组。

组长：由总经理担任，副组长：由分管副总经理担任，成员：由公司车队、办公室及安全主管负责人担任。公司安全主管负责危险货物运输事故应急处置中的日常工作。其职责：及时听取事故情况报告，立即召集领导小组成员研究制定处置对策，并负责事故处置的指挥工作和向上级有关部门的报告工作。

（一）道路危险货物运输事故发生后，事故发生单位及当事人除了拨打110、119、120电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告安全主管或办公室。安全主管或办公室接到危险货物运输事故，6小时内书面将所发生的事故情况向所属地道路管部门报告；在接到危险货物运输事故后2小时内按照事故报告内容，将所发生的事故情况，分别向所属地和事故发生地的道路管部门报告。

（二）事故发生单位应在事故发生后6小时内将事故简要情况书面上报安全主管，事故书面报告的主要内容有：

1、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等；

2、事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估计的直接经济损失情况；

3、事故发生的初步原因；

4、事故发生后采取的措施及事故控制情况；

5、事故报告单位及联系电话。

（三）事故现场情况发生变化，伤亡人员数量发生变化时，事故发生单位应及时补报。

（一）事故发生单位在接到危险货物运输事故报告后，应立即组织人员和相应的救助设备和工具赶赴现场，并保护好现场，协调配合有关部门做好事故现场的处置和善后及后勤保障工作。

（二）事故发生单位要想方设法抢救伤员，积极采取措施，及时控制危险源，防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加，努力把事故损失降到最低限度。

（三）安全主管或办公室在接到发生危险货物运输事故后，应及时组织力量，赶赴事故现场救援，事故情况初步调查和事故的应急善后工作。

（一）危险货物运输事故发生后，公司应成立由车队、安全负责人、办公室组成的事故调查小组，负责对事故的调查并提交事故情况调查报告和提出处理意见，报总经理室。

（二）危险货物运输事故经过调查核实后，除交警、安监、公管、消防等部门按法律法规已结案处理外，企业应对事故发生单位责任人和直接责任人视事故损失、责任，按有关规定作出相应处理。

（三）危险货物运输事故发生后隐瞒不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场的，按照事故行政责任追究规定，对有关单位负责人和直接责任人给予处分，构成犯罪的移交司法机关追究刑事责任。

本预案未尽事宜，按照有关法律法规和规章制度执行。本预案自发文之日起施行。

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇十二

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇十三

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇十四

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇十五

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇十六

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇十七

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¡¡¡¡11¡¢òò¹ê²»äü¼°ê±×°ð¶ê±£¬ôú´ý×°ð¶æú¼äð𳵺íëæ³µèëô±ó¦¸ºôð¿´¹ü³µá¾ºíëù×°»õîëæê±±£³öóë×°ð¶ìúë®ëùôú²¿ãåµä¹µí¨£¬î£¼°°²è«ê±ó¦á¢¼´ïò¹«ë¾»ã±¨£¬çé¿öñïöøê±ó¦±¨çëµ±µø¹«°²¼°ôë¹ü²¿ãå¡£

¡¡¡¡12¡¢³µá¾ôëðð±øðëå䱸רö°ñºôëèëô±£¬ñï½û´îôøîþ¹øèëô±ºíîþ¹ø»õî³µéïèëô±ñï½ûîüñ죬ôëððöðµä³µá¾¼ýê»ô±½ûö¹½óìýµç»°¡£

¡¡¡¡13¡¢»õîïµä×°ð¶×÷òµ±øðëñï¸ñ×ñêø²ù×÷¹æ³ì£¬çá×°çáð¶ñï½û²áåö¡¢×²»÷¡¢öøñ¹¡¢µ¹öã¡£

¡¡¡¡14¡¢¼ýê»ô±ôú×°ð¶ìúë®×÷òµ½øèëéú²úïö³¡ê±£¬¼ýê»ô±¡¢ñºôëô±±øð뽫àí±£óãæ·´©´÷õûæ룬·þ´ó×°ð¶ëùôúµøµãéú²úèëô±µäö¸»ó£¬°´¹æ¶¨ðð³µºí²´³µ¡£

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇十八

¡¡¡¡îªáë¼óç¿°²è«éú²ú¼à¶½¹üàí£¬·àö¹ºí¼õéùéú²ú°²è«êâ¹ê£¬±£õïèëãñèºöúéúãüºí²æ²ú°²è«£¬ìøö涨±¾ô¤°¸¡£

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¡¡¡¡ô±ó¦µ±»ý¼«²éè¡óðð§µäçà¾è´ëê©£¬½øððè«·½î»µäçàïõ¾èô®ºí󦼱´¦àí¡£êâ¹ê¹«ë¾ö÷òª¸ºôðèëôúçàïõ¾èô®ºíêâ¹ê´¦àíæú¼ä²»µãéãàëö°êø¡£

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇十九

¡¡¡¡îªö®ºó20xxäê¹ýºó½»í¨ö®ºó°²è«¹¤×÷£¬±£õïâã¿í×ßµãö®ºó£¬×ßµã¹ýºó£¬×ßµãö®ºó£¬±£ö¤¹úçì½ú¼ùèõæú¼äö®ºóöèðòºíµàâ·°²è«éú²úö®ºóéú»î¹ýºóõý³£ôëê䣬ìøö®ºó±¾ô¤°¸£º

¡¡¡¡îªö®ºóîòïø20xxäêö®ºó¹úçì½ú¼ùèõæú¼ä¹ýºóôëêäö®ºó£¬±£õï×éö¯¹ýºó£¬îòëùö®ºóµàâ·ôëêäáìµ¼ð¡×飺

¡¡¡¡ö®ºóôëêäæú¼ä£¬¸ù¾ýöý´¦µäö®ºó²¿êðºíîòïøêµ¼êçé¿ö£¬îªè·±£ôëᦵäö®ºó£¬½áºï¿íôëõ¾¹ýºóôëððö®ºó£¬°²åå3᾿íôëö®ºó×÷îªó¦¼±³µá¾£¬í¬ê±°²åå5á¾5¶öòôéïµä.ö®ºó×÷îªîòïø¿í»õö®ºóµä¹ýºóôëᦣ¬»õ³µ°²ååö®ºó¾ßìåèçï⣺£¬òô±¸ö®ºóê±¹ýºóµ÷¶èö¸»ó¡£

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¡¡¡¡£¨¶þ£©ö®ºó´óòµèëô±°²è«½ìóý¡£µàâ·ö®ºóæóòµôú¹ýºóîñ±ø¶ôö®ºó¼ýê»ô±¿ªõ¹ò»´îóðö®ºóðôµä¹ýºóéú²úåàñµö®ºó£¬òª½áºïµàâ·ôëêäö®ºó·¨âé·¨¹æ¡¢µäðí°¸àý¼°ö®ºóôöº¦»òí»·¢çé¿öµäö®ºó´¦öã²ù×÷¹ýºó£¬¼ó翶ôö®ºóèëô±µä¹ýºóåàñµ£¬½øò»²½ìáéýö®ºóèëô±µä¹ýºó²ù×÷¼¼äüºíö®ºó´¦öãäüᦡ£

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¡¡¡¡£¨ë䣩ö®ºóô´í·³µá¾¶¯ì¬¼à¿ø¡£¸÷ö®ºóæóòµòªèïõæâäêµ¼à¿ø¹üàíö®ºó£¬¶ôöøµãïßâ·òªêµððö®ºóºò¡¢è«¹ý³ì¹ýºó¼à¿ø£¬¼°ê±·¢ïöºíö®ºó¼ýê»ô±³¬ëù¡¢³¬ôø¡¢æ£àí¼ý껡¢æá±îö®ºó¶¨î»³µôøöõ¶ëµè¨î¥õâðð¬½«ö®ºóòþ»¼¼°¹ýºóãçí·ïûãðôúö®ºó״쬡£³¬³¤ïß¿íôëö®ºóòªèïõæâäêµá賿2µãöá5µãö®ºóðýò½ó²µôëêäöæ¶è£¬ñï½û¿íôëö®ºóò¹¼ä22ê±öá´îèõö®ºó6ê±¹ýºóèý¼¶òôï⣨º¬£©ö®ºó¹«â·¡£

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇二十

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇二十一

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¡¡¡¡¸ù¾ýµíîâóêñ©±ù¶³îíö²¶ñáóììæø¶ôµàâ·í¨ððµäó°ï췶íñïöø³ì¶è£¬°´õõ¹«°²²¿ó¦¼±ïìó¦·öà࣬·öîªë伶󦼱ïì󦣻

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¡¡¡¡¶þ¼¶ïìó¦:òòµíîâ¡¢óêñ©¡¢±ù¶³¡¢îíö²µè¶ñáóììæøôì³é»ò¿éäüôì³éö÷òªµàâ·½»í¨öð¶ï12ð¡ê±òôéµ¼öâ¹ú꡵àöíáô³µá¾åå¶ó10¹«àïòôéïµä£»

¡¡¡¡èý¼¶ïìó¦:òòµíîâ¡¢óêñ©¡¢±ù¶³¡¢îíö²µè¶ñáóììæøôì³é»ò¿éäüôì³éö÷òªµàâ·½»í¨öð¶ï6ð¡ê±òôéµ¼öâ¹ú꡵àöíáô³µá¾åå¶ó5¹«àïòôéïµä¡£

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¡¡¡¡£¨ê®¶þ£©òòµíîâóêñ©±ù¶³îíö²µè¶ñáóììæøµ¼ö⳵ᾳ¤ê±¼äöíáôµä£¬°´õõ±£õï㺵çóíô복Ὰí²ëµ°èâäìµèâìé«í¨µà³µá¾óåïèí¨ððµäô­ôò£¬í¨¹ý¾¯³µ´øµà»¤ëíµè´ëê©£¬òýµ¼éïêö³µá¾óððò¡¢¿ìëù¡¢°²è«í¨ðð.

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇二十二

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇二十三

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇二十四

¡¡¡¡±¾¹¤³ìö÷òªê©¹¤ïîä¿îª¾é±êö¾¸ü»»¡¢ðâôö±êö¾±êåæµè¡£ê©¹¤öðó¦¼ó翽»í¨°²è«î¬»¤óë꩹¤°²è«·à»¤¡£±êö¾»ù´¡ó¦ìáç°íê³é²¢×öºãñø»¤£¬´óðí±ê궱êåæ²éóãµõ³µåäºïè빤°²×°£¬æäëû²éóãè빤¸¨òôð¡ðí»úðµê©¹¤×÷òµ£¬±ê궱êåæöæ×÷¡¢·´¹âä¤õ³ìùµèêµðð³µ¼ä×÷òµ£¬ïö³¡°²×°¡£

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¡¡¡¡¢åö§öù°²×°²¢ð£õýºãºó£¬¼´¿é°²×°±êö¾åæ¡£»¬¶¯âýë¨í¨¹ý¼ó翽îöðµä»¬²û´©èë£¬í¨¹ý°ü¹¿°ñ±êö¾°å¹ì¶¨ôúö§öùéï¡£

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¡¡¡¡5.1²ð³ýë𻵱êö¾±êåæóã°âêöºíìú篰ñâýë¿å¤ë飬衳öëð»µµä½»í¨±êö¾±êå棬±øòªê±µçº¸»úåäºï×÷òµ¡£èç¹û±êö¾±êåæðü¹ò½ï¸ßó¦²éóãµõ³µ¡¢ò涯éý½µ»úåäºï×÷òµ¡£è¡ïâµä±êö¾±êåæí³ò»¶ñ·å£¬¼¯öðôë×ß¡£

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¡¡¡¡¢å½»í¨±êö¾±êåæµä³ß´çºíöêá¿·ûºïòªçó¡£

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇二十五

¡¡¡¡îªçðêµ×öºã¶¬¼¾±ùñ©ôöº¦µè¶ñáóììæøµäó¦¶ô¹¤×÷£¬è«ãæìá¸ßó¦¶ô¶¬¼¾±ùñ©ôöº¦µè¶ñáóììæøµä󦼱´¦öãäüᦣ¬±£ö¤åäºïãüçð£¬ðð¶¯í³ò»£¬¸ß𧡢óððò󦼱¾èôö£¬×î´óïþ¶èµøô¤·àºí¼õçᶬ¼¾µè±ùñ©ôöº¦µäó°ï죬跱£è«çøµàâ·³©í¨¡¢ôëê䰲諣¬ìøö涨±¾ô¤°¸¡£

¡¡¡¡×ññ­í³ò»áìµ¼¡¢·ö¼¶¸ºôðµäô­ôò£¬ô¤·àîªö÷£¬·à¿¹½áºï£¬çðêµìá¸ßó¦¶ôóêñ©±ù¶³ôöº¦µä'×ûºï·àóùºí´¦öãäüᦣ¬ñï¸ñâäêµö°ôðºí¸úî»ôðèñ¸ëù¡¢óððò¡¢¸ßð§µø¿ªõ¹ó¦¼±´¦ö㹤×÷¡£öøµã×¥ºã¡°ò»¿¹èý±£¡±¹¤×÷£¬¼´:¿¹ôöº¦¡¢±£³©í¨¡¢±£ôëêä¡¢±£°²è«£¬è«á¦±£õïèëãñèºöúéúãü²æ²ú°²è«£¬×î´óïþ¶èµø¼õéùóêñ©±ù¶³ôöº¦ôì³éµäëðꧣ¬î¬»¤éç»áî趨£¬´ù½ø¾­¼ãéç»á³öðø½¡¿µ·¢õ¹¡£

¡¡¡¡³éá¢òô¾öµ³×éêé¼ç¡¢¾ö³¤àî¾°êæîª×鳤£¬áõ»³ê鸱¾ö³¤¡¢ºúá¢ê縱ëù³¤îª¸±×鳤£¬¾ö°ì¹«êò¡¢ïøïç°ì¡¢×ûºïêò¡¢»ù²ãõ¾¶ó¼°ïà¹ø¿æêò¸ºôðè룬¸÷½»í¨¹¤³ì½¨éèïî俲¿¡¢³¤í¾õ¾¡¢å©¿íôëê乫뾵赥î»ö÷òª¸ºôðèëéô±µäóêñ©±ù¶³µè¶ñáóììæø½»í¨ôëê乤×÷󦼱áìµ¼ð¡×飬áìµ¼ð¡×é°ì¹«êòéèôú×ûºïêò¡£ó¦¼±áìµ¼ð¡×éí³ò»²¿êð¡¢ö¸µ¼½»í¨ôëêäïµí³óêñ©±ù¶³µè¶ñáóììæøçé¿öïâí»·¢êâ¼þµä󦼱¹¤×÷¡£

¡¡¡¡¾ö°ì¹«êò:¸ºôð¾ö»ú¹øµä°²è«±£î๤×÷£¬êõ¼¯õûàí½»í¨ôëêäïµí³ó¦¶ôóêñ©±ùµè¶ñáóììæøïà¹øçé¿ö£¬¼°ê±í¨±¨ó¦¼±´ëê©ºí¹¤×÷¿ªõ¹çé¿ö£¬×öºãðû´«±¨µàºíî¬î蹤×÷¡£

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇二十六

¡¡¡¡îª½øò»²½¼óç¿îòõòó¦¶ôóêñ©±ù¶³ììæøôöº¦¹¤×÷µä¹üàí£¬¼°ê±óðð§µø´¦àíòâíâêâ¹ê£¬×î´óïþ¶èµø¼õçáòòóêñ©±ù¶³ììæøôöº¦ôì³éµäèëô±éëíöºí²æ²úëðꧣ¬½áºïîòõò굼꣬ìøö涨±¾ó¦¼±ô¤°¸¡£

¡¡¡¡1.òôèë¾¡¢ô¤·àîªö÷¡£±£õïµàâ·°²è«ºí³çõò¾óãñéú»î°²è«óððò¡¢èëãñèºöúéúãü²æ²ú°²è«£¬×î´óïþ¶èµøô¤·àºí¼õéù±ùñ©ôöº¦ôì³éµäèëô±éëíöºí¦¡£

¡¡¡¡2.í³ò»ö¸»ó¡¢·ö¼¶¸ºô𣬲¿ãå·ö¹¤¡¢ð­µ÷ò»öâ¡£¸÷´å¡¢¸÷²¿ãåâäêµôðè»¥ïàåäºï£¬ðî³é󦼱ºïᦣ¬¹²í¬×öºã±ùñ©ôöº¦ó¦¼±¹¤×÷¡£

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¡¡¡¡1.¸ù¾ýììæøô¤±¨»òôâóöôöº¦çé¿ö£¬×ñõõéＶö¸áðû²¼½øèë󦼱æú¼°óð¹øö¸áî¡£

¡¡¡¡2.¸ù¾ýóêñ©±ù¶³ììæøµäæ滵³ì¶è£¬¾­»áòéñ𾿿é¹û¶ï¾ö¶¨¶ôö÷òªµàâ·½øðð·â±õ£¬²¢½øððñ²²é¼à¹ü¡£

¡¡¡¡3.¸ù¾ýóêñ©±ù¶³ììæø󦼱ðèòª£¬ñ𾿲¿êð²¢×éö¯ö¸»ó¿ªõ¹ó¦¼±çàïõ£¬¾èôö¼°ôöºóöø½¨µè¹¤×÷¡£

¡¡¡¡4.¼°ê±ïòéＶö÷¹ü²¿ã屨¸æóð¹øóêñ©±ù¶³ììæøôöº¦çé¿öµèêâòë¡£

¡¡¡¡5.ëæê±õæîõ·àóêñ©±ù¶³ììæø·¢õ¹ç÷ê棬²¢×ö³öïàó¦¾ö²ß£¬×éö¯¹¤×÷×é¶ôôöçé½øððµ÷²é¼°´¦àí¡£

¡¡¡¡6.×éö¯ðû´«µ³ºí¹ú¼òµä·àóêñ©±ù¶³ììæøôöº¦¿ææõöªê¶£¬´«êúóð¹ø×ô¾è¡¢»¥¾è¡¢óêñ©±ù¶³ììæøµàâ·½»í¨µè°²è«³£ê¶¡£

¡¡¡¡1.󦼱´¦öã´ëê©¡£±ùñ©ôöº¦·¢éúºó£¬õòõþ¸®×éö¯¡¢ð­µ÷¡¢ö¸»ó¸÷³éô±µ¥î»¡¢×¨òµó¦¼±¶óî鼰걿ªõ¹ó¦¼±´¦ö㹤×÷£¬¸÷¸úî»ó¦¼±èëô±è«²¿µ½î»£¬êµðð24ð¡ê±öµ°àöæ¶è¡£

¡¡¡¡2.×öºãï½çøäú¸÷¼¶µàâ·µä¼à¿øºíïö³¡¹üàí¡£ñ²²éð¡×éºíïö³¡î¬»¤µ÷½âð¡×é¼ó翶ô½á±ùâ·¶îºíêâ¹êò×·¢µãµäñ²²éᦶ裬°´õõ¿æñ§¹üàí°²è«·öá÷£¬·öààö¸µ¼ô­ôòè·±£½»í¨í¨ð𣬲»³ö½»í¨°²è«êâ¹ê¡£

¡¡¡¡3.±ùñ©ôöº¦ðå䱨ëíºí´¦àí£¬ó¦µ±¿ìëù¡¢×¼è·¡¢ïêêµ£¬öøòªðåï¢ó¦µ±á¢¼´éﱨ£¬òò¿í¹ûô­òòôýê±äñòô×¼è·õæîõµäðå¬ó¦¼°ê±±¨¸æ»ù±¾çé¿ö£¬í¬ê±×¥½ôê±¼äáë½âçé¿ö£¬¼°ê±éﱨ¡£

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇二十七

¡¡¡¡±¾¹¤³ìö÷òªê©¹¤ïîä¿îª¾é±êö¾¸ü»»¡¢ðâôö±êö¾±êåæµè¡£ê©¹¤öðó¦¼ó翽»í¨°²è«î¬»¤óë꩹¤°²è«·à»¤¡£

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¡¡¡¡¢å»ù¿ó²éóãè빤¸¨òôð¡ðí»ú¾ß¿ªíú¡£ïö½½íåê±£¬´óðí»ù´¡íå䣲éóã¸öä£æ´×°£¬ð¡ðí»ù´¡¿é²»á¢ä£°å£¬»ùµ×³ðôøá¦ó¦âú×ãòªçó¡£

¡¡¡¡¢æá¢ä£¡¢¸ö½îöæ°²ó¦·ûºïéè¼æóë¹æ·¶¹æ¶¨£¬ô¤âñµäµø½åâý먺íµ×·¨à¼åìî»öãòªõýè·¡£½½öþíåê±£¬ó¦±£ö¤µ×·¨à¼åì±ê¸ßõýè·£¬±£³öë®æ½£¬µø½åâý먱£³ö´¹ö±¡£

¡¡¡¡¢ç½½öþºãµäíå»ù´¡ó¦½øððñø»¤£¬°²×°ö§öùç°íê³é»ù¿ó»øì굡£

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇二十八

¡¡¡¡îªè«ãæìá¸ßó¦¶ô¶ñáóììæøµä󦼱´¦àíäüᦣ¬±£ö¤è«ïø½»í¨ôëêäôúóê¡¢ñ©¡¢îí¡¢±ùµè¶ñáóììæø£¨òôïâí³³æ¶ñáóììæø£©ó¦¼±¹¤×÷°²è«¡¢¸ß𧡢óððò½øðð£¬×î´óïþ¶èµäô¤·àºí¼õçá¶ñáóììæøµäó°ï죬±£õïèëãñèºöú°²è«³öð𡣸ù¾ý¡¶öð»ªèëãñ¹²ºí¹úí»·¢êâ¼þó¦¶ô·¨¡·¡¢¡¶¹ú¼òí»·¢¹«¹²êâ¼þ󦼱ô¤°¸¡·£¬½áºïîò¾ö굼꣬ìøö涨±¾ô¤°¸¡£

¡¡¡¡í³ò»ö¸»ó¡¢·ö¼¶¸ºô𣬲¿ãå·ö¹¤¡¢ð­µ÷ò»öâ¡£×î´óïþ¶èµøô¤·àºí¼õéù¶ñáóììæøôì³éµäèëô±éëíöºí¦¡£¸÷µ¥î»òªâäêµôðè»¥ïàåäºï£¬ðî³é󦼱ºïᦣ¬¹²í¬×öºã¶ñáóììæøµä󦼱¹¤×÷¡£òªòô¿æ¼¼îªïèµ¼£¬òà¿¿¿æ¼¼êö¶î£¬è«ãæìá¸ß¶ñáóììæøµä󦼱¹¤×÷µäïö´ú»¯ë®æ½£¬×öµ½¼°ê±·¢ïö¡¢ô¤¾¯¡¢ïìó¦ºí´¦öã¡£í¬ê±£¬í¨¹ýã½ì壬¼ó翶ôììæøµäô¤±¨¹¤×÷£¬è·±£è«ïø½»í¨ôëêäµä°²è«óððò¡£

¡¡¡¡±¾ô¤°¸ëù³æ¶ñáóììæø£¬ö¸êü±©óê¡¢º®³±¡¢µíîâ¡¢´ó·ç¡¢±ù±¢¡¢¡¢´óñ©¡¢´óîí¡¢ç¿¶ôá÷µè£¬í¬ê±°üà¨æä´îéú¡¢ñüéú¶ñáóììæø¡£

¡¡¡¡±¾ô¤°¸êêóãóú¶ñáóììæø·¢éúºó£¬è«ïø½»í¨ôëêä·¶î§äúµäô¤¾¯¡¢ó¦¼±ïì󦡢¾èôöµè¹¤×÷¡£

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¡¡¡¡¶ñáóììæø󦼱áìµ¼ð¡×飬óéïø½»í¨ôëêä¾ö¾ö³¤èî×鳤£¬¸÷µ³×é³éô±îª¸±×鳤£¬¸÷óð¹øµ¥î»¸ºôðèëéô±¡£áìµ¼ð¡×éïâéè°ì¹«êò£¬°ì¹«êòéèôúïø½»í¨ôëêä¾ö󦼱°ì¹«êò£¬·ö¹ü¸±¾ö³¤¼æèî¶ñáóììæø󦼱áìµ¼ð¡×é°ì¹«êòö÷èî¡£

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¡¡¡¡£¨2£© ¸÷¿íôëõ¾¡¢³¡±øðë×öºã¶ôâã¿íµäðû´«½âêí¹¤×÷£¬±£ö¤âã¿íêèé¢óðìõ²»î飻¶ôóðâã¿íöíáôµä¿íô볡õ¾êµðð24ð¡ê±¿ª·å¡¢è·±£¹©ë®¡¢¹©µç¡¢¹©å¯£¬óðìõ¼þµä»¹ó¦±£³öòûê³¹©ó¦£¬í¬ê±ºíµ±µøöî°²¡¢îàéú²¿ãå»ý¼«åäºï£¬²éè¡¡°·à»ð¡¢·àµá¡¢·àçࡱ¼°¡°·àòß²¡¡±µè´ëê©£¬è·±£öî°²¡¢îàéú°²è«¡£

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¡¡¡¡¶ñáóììæøðå䱨ëí£¬ó¦µ±¿ìëù¡¢×¼è·¡¢ïê︡¢öøòªðåï¢ó¦µ±á¢¼´éﱨ¡£òò¿í¹ûô­òòôýê±äñòô×¼è·õæîõµäðå¬ó¦¼°ê±±¨¸æ»ù±¾çé¿ö£¬í¬ê±×¥½ôê±¼äáë½âçé¿ö£¬¼°ê±²¹±¨ïêçé¡£

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¡¡¡¡óé·¢²¼ô¤°¸æô¶¯ö¸áîµä¶ñáóììæø󦼱¾èô®áìµ¼ð¡×é¸ù¾ý¶ñáóììæø·¢õ¹ç÷êæðåíôöçé·¢õ¹çé¿ö£¬¾ö¶¨êç·ñöõö¹ó¦¼±ïì󦡣󦼱ïìó¦öõö¹ê±£¬ó¦µ±¼°ê±ïòïøõþ¸®¡£

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¡¡¡¡³ä·öàûóã¹ã²¥µçêóã½ìå×÷ó㣬¼°ê±ïòéç»á¹«öúðû´«¶ñáóììæøô¤¾¯ðåºå¼°¶ñáóììæøô¤·à¡¢±üïõ¡¢×ô¾è¡¢»¥¾èµèïà¹øöªê¶òô¼°ôöçéºíçàïõ¾èôöçé¿ö¡£

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¡¡¡¡±¾ô¤°¸¸ù¾ýçé¿ö±ä»¯£¬óé¶ñáóììæø󦼱áìµ¼ð¡×é°ì¹«êò×éö¯ðþ¶©ºííêéæ¡£

交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇二十九

¡¡¡¡îªáëè·±£ê¦éúµäèëéí°²è«£¬ñï¸ñö´ðð¡¶ñ§ð£°²è«¹¤×÷öæ¶è¡·£¬±£ö¤ò»µ©·¢éú°²è«êâ¹êäü¹»¼°ê±´¦àí£¬ìøö涨îò𣰲è«ó¦¼±ô¤°¸¡£

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交通运输部应急预案 交通行业应急预案篇三十

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