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汽车音响线接头接法图解篇一

线材在音响系统里有如比喻为人体中的血管，其能否使信号顺畅的输送，线材是关键。那么，下面是小编为大家整理的汽车音响线材安装方法技巧，欢迎大家阅读浏览。

(1) 汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越

(2) 线材的电阻越小，阻尼系数越大，阻尼系数越大，扬声器的余振动越大。

(3) 线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。但是在扬声器中高频扬声器的线材不能太粗。因为电流都有“集肤现象”，即电流优先从线材的最外圈流过。而高频信号的电流量是非常小的，如果线材太粗就形成了电流信号只在线材的表面流动，造成了信号的散失。选用过粗的线材是一种浪费，同时在安装上也大大地增加了难度。在线材的选择中应考虑各方面的因素，具体情况具体分析。

(4) 不论什么线材都应尽量避免因太短接驳后再用，接驳处常常是今后故障的根源。

(5) 电源保险的选择。主电源的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=(系统各功率放大器的总额定功率之后x2)/汽车电源电压平均值

(1) 在这里主要是指rca输出信号线，是有屏蔽层的同轴信号线，只作信号传递，不传送功率。

(2) 用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘。当接头处和车体相接触时，可产生噪声。

(3) 保持音频信号线尽可能短。音频信号越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。

其长度规格一般有6m、5m、3m、2m、1m、0.5m等，其中5m用的最多

(4) 音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功率放大器的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，人们建议最好以90度相交。

(1) 电源线有总电源线和分电源线。如果系统简单，只要有一根总电源线就够了。如果系统复杂，就需要分电源线和分线器，从分线器到各设备的分电源线的长度和结构应该相同。

(2) 当电源线桥接时，各个功率放大器之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。

(3) 总电源线应有熔丝管保护，熔丝管应尽量靠近电源。分线器上本身有熔丝管，保证了分电源线的安全。电源线的电流容量值应等于或大于熔丝管的值。

(4)线材规格的大小和所承受的功率有严格的规定，线材的规格以awg或g来标称。

(5) 将电源(蓄电池)接头脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。

(6)当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，因为发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火干扰更强，这时将更易产生点火噪声。

(7) 在车体内面电源线和布音频线所遵循的原则一致。

(1)不同功率的扬声器应选择不同号码的扬声器线。

(2)进入车门的线应注意保护，应考虑门的闭启和车窗升降对线材的影响。

(3)扬声器线与扬声器的连接最好用焊接。

(4)扬声器线均为双股线。通常两股线的颜色是不一样的`，或者有不同的标识，它代表两股线的不同极性，即+、-极。布线时应注意各连接点极性的统一。

(1)接地(搭铁)线在布线中往往不被重视，实际上它在系统中的作用和电源线一样重要。有很多人习惯上用比电源线细得多的线作接地线。殊不知这会影响其功率的发挥。因为细线会使电流受阻，产生不必要的阻抗，所以应尽可能地选择和电源线同粗的接地线。

(2)接地线方法。用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆，就会使接地点产生接触电阻。与脏污电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。

(3)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功率放大器应该分别接地。

在复杂的系统中建议使用分线器，各分地线通过分线器合成一总接地线接地，地线的分线器上没有保险(电源分线器上是有保险的)。

(4)不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑地接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。

(5)接地点应尽可能靠近地线输出点，使地线尽可能地短，过长的地线会大大增加噪声产生的可能，同时增加了电阻。

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