总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的总结吗？以下是小编精心整理的总结范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

普通员工半年工作总结篇一

  2）、总结经验在望亭电厂参加调试期间，我和设备厂家通过交流，广泛收集厂家的资料。通过这些资料的收集和研究，我逐渐对上汽的汽轮机控制有了总体的认识，就在日常的巡检当中我认真观察发现了许多与原先机组的不同之处。

  1。送风机入口无暖风器使用的是从大风箱引出的再循环管路

  2。送风机和一次风机风机电机无油站，根据机务专业人员的解因为其使用的是滚动轴承而不是滑动轴承。

  3。上汽无调节级，因此协调的逻辑没有使用调节级压力计算出来的能量需求，同时上汽机组也就无蒸汽流量的参数进行监视。

  4。直流锅炉无汽包，但是有启动分离器，在湿态运行的时候就是亚临界的控制手段，一旦转换为干态运行就完全与汽包炉不同的控制手段。

  5。我认真研究了微油与等离子的区别，我个人认为等离子更有效和节能。

  6。上汽的机组设置了低加疏冷器，七号和八号低加疏水直接进低加疏冷器。

  7。上锅和上汽的机组设置低加疏水泵和储水箱疏水泵打至凝汽器，与我以前亚临界机组区别挺大。

  8。上汽总计九个油动机，主要区别在于增加了补汽阀，更利于机组的一次调频和机组调压的稳定性。

  9。上汽的汽轮机设置了凝汽器立管和高低压扩容器，并且和凝汽器分体安装。

  10。上汽的deh范围广，因为西门子要实现一键启动，在整个顺控过程中运行参与的操作只有两步，deh将整个顺控操作涉及的步序都进行组态在相同的控制器中实现了数据的快速采集，如果deh只进行调门的控制与逻辑组态，而其它涉及的子组都通过与dcs进行通讯从而获取数据的话，实现全程自动就比较困难。

  11。望亭的吹灰程序采用与主机系统进行分别独立，减轻了dcs的测点负担，只与dcs进行通讯，而且省煤器采用压缩空气声波吹灰，与激波吹灰和空气炮有比较大的区别。

  12。炉膛火焰电视不是对称布置炉左中部有一个，炉右下部有一个，这种非对称布置的结构。我还是第一次见到。上汽热力机组的除氧器布置在汽机平台以上。

  13。望亭机组大小机tsi采用韦伯公司生产的vm600监测系统和阿尔斯通的s8000振动分析系统。

  14。上汽66万超超临界汽轮机有背包减温，相当于低旁二级减温。

  15。上汽机组没有opc超速电磁阀，而是使用电子超速保护系统，无机械超速和危急遮断电磁阀。

  16。望亭机组未设胀差测点，而是在#5轴承处设置低压缸缸胀。同时也没有设置偏心测点，偏心靠计算得出。

  17。汽轮机组无主油泵，采用的是交直流油泵一直处于运行状态。

  18。望亭汽轮机组盘车是液压盘车，手动盘车在#3轴承处。

  20。望亭汽轮机组高中压分缸无bdv，以前我们采取高中压缸合缸，中间设置了紧急泄放阀。

  21。高排逆止阀有两个，不同也以前机组采用一个高排逆止阀。

  22。望亭机组采用变频凝结水泵控制，有利于机组的经济性。

  23。望亭汽轮机组大小机eh油站分别独立，有效地减少了系统之间由于相互交叉引起的不安全因素。

  24。望亭锅炉在燃尽风挡板处设有燃尽风水平摆角，更有利于燃尽风的控制和控制燃烧的充分性。

  25。干式捞渣机的使用，使我认识到不仅仅是采用水封的捞渣机才能满足生产的需要。

  26望亭锅炉在省煤器后还有落灰斗，在进脱硝之前先初步输灰，利于脱硝的充分反映。不仅仅是上面提到几点，还有跟踪厂家就地处理问题，调试设备等等，总之通过自己的努力，和公司提供的机会，我进一步充实了自己，一定将自己的所学应用于港电如火如荼的建设当中去。

普通员工半年工作总结篇二

  1.投资完成情况。三峡物流园、三峡坝区（茅坪）货运中心、白洋物流园、爱奔物流园、当阳市迪腾物流中心、宜都市红花套物流园、远安物流中心1-5月累计完成投资19294万元，占省计划（26000万元）的74.21%和市计划（50000万元）的38.59%。

  2.项目进展情况。三峡物流园全面完工并投入运营；三峡坝区（茅坪）货运中心场平工程基本结束,项目招标和基础设施建设同步推进；白洋物流园一期工程5个单体建筑施工图通过了市图审办审查，招标公告已发布；爱奔物流园干线仓储完成了方案设计；当阳市迪腾物流中心信息交易大楼、卸货平台仓库、普通仓库已完工并投入运营；宜都市红花套物流园征地拆迁有序推进；远安物流中心重点物流设施已陆续开工。计划改建的秭归县杨林镇、五峰县湾潭乡、长阳县渔峡口镇3个农村客运站目前均已获得项目建议书批复，建设在即。

  3.“十三五”规划编制情况。按照省、市“十三五”规划工作部署，按照市局要求组建了规划编制工作专班，开展数据资料采集和实地调研等工作，委托专业机构共同完成了宜昌交通物流“十三五”发展规划初稿。

  4.绩效监控管理工作情况。根据省局绩效监控管理工作要求，以绩效管理为抓手，开展对爱奔物流园、当阳市迪腾物流中心进 1

  行物流发展资金竞争性分配绩效评估，并以优异的成绩通过了上级部门的考核。

  5．20xx年竞争性资金分配申报情况。按照竞争性分配方案的有关要求，对爱奔物流园等项目的申报材料严格把关，积极做好与省局对接和争取工作。目前省局已通过爱奔物流园等项目申报材料初审，进入了专家评审阶段。

  6.“十三五”规划项目情况。根据省局、市交通运输局“十三五”规划的总体布局，遴选了24个交通物流项目纳入“十三五”规划，其中确保12个项目纳入部、省、市规划。